核心观点 - 2025年是中国自动驾驶企业欧洲布局的爆发元年，以文远知行、小马智行、萝卜快跑为代表的头部企业正通过“技术+生态”双轮驱动模式，在欧洲大陆推进从单点试点到全域深耕的战略进阶 [3][4] 企业欧洲布局与进展 - 文远知行：是欧洲攻势中的“急先锋”，已集齐中国、瑞士、法国、比利时、美国、阿联酋、沙特阿拉伯、新加坡7国自动驾驶牌照 [4] 2025年1月，与瑞士苏黎世机场合作落地欧洲首个机场自动驾驶小巴示范运营项目 [5] 2025年2月，携手雷诺集团等在法国德龙省推出L4级自动驾驶出行服务，是其在欧洲的首个公开道路Robobus纯无人商业化部署 [5] 2025年3月，与雷诺在西班牙巴塞罗那市中心开启Robobus试乘服务 [5] 2025年9月，旗下Robobus获得比利时首个联邦级别的L4级自动驾驶测试牌照 [5] 2025年，正式获得瑞士联邦公路局颁发的纯无人牌照，获准在苏黎世州弗尔塔尔地区开展纯无人运营，这是瑞士首张纯无人Robotaxi牌照，并计划于2026年上半年向公众开放Robotaxi纯无人运营服务 [3][5] - 小马智行：以卢森堡为支点撬动欧洲市场，2024年9月在卢森堡设立欧洲研发中心 [6] 2025年4月，斩获卢森堡交通与公共工程部颁发的首批L4级Robotaxi测试许可 [6] 2025年7月，与卢森堡出行巨头Emile Weber合作，在卢森堡正式启动Robotaxi道路测试 [6] 2025年10月，与Stellantis集团达成合作，首先在卢森堡开展Robotaxi测试，计划2026年逐步拓展至欧洲其他地区 [6] - 萝卜快跑：以规模化部署为核心战略，2025年8月宣布与网约车平台Lyft达成战略合作，计划2026年率先在德国、英国部署第六代无人车，最终将欧洲车队规模扩大至数千辆 [7] 2025年7月，已官宣与优步达成全球战略合作 [7] 技术实力与运营经验 - 自研技术“护城河”：文远知行的Robotaxi搭载自研多传感器融合系统，可在雨雪天气等复杂工况下稳定运行 [8] 小马智行的世界模型每周可生成100亿公里的仿真测试数据 [8] 萝卜快跑第六代无人车搭载百度Apollo自动驾驶系统，依托多传感器融合技术与ADFM大模型强化环境感知能力 [8] - 规模化运营经验：萝卜快跑已在北京、上海、武汉、深圳、香港、迪拜、阿布扎比等22座城市落地，全球自动驾驶总里程突破2.4亿公里 [9] 文远知行累计自动驾驶里程约5500万公里，业务覆盖全球11国30城，自动驾驶车队规模超过1500辆 [9] 小马智行已积累50万小时全无人驾驶运营记录，预计到年底累计路测里程超5500万公里 [9] 本地化合作与出海策略 - “技术输出+本土合作”的轻资产出海策略：文远知行与雷诺集团的战略合作是典范，在2024年法国网球公开赛期间提供了惟一的自动驾驶载人接驳服务 [9] 小马智行与卢森堡本土出行服务商Emile Weber及欧洲车企巨头Stellantis达成深度合作 [6][10] 萝卜快跑通过与网约车巨头Lyft合作，借助其本地化运营经验、用户流量及市场渠道快速切入英国、德国等核心市场 [7][10] 欧洲市场面临的挑战 - 监管合规：欧盟由《通用数据保护条例》、《通用人工智能行为准则》及《人工智能法案》等构成的多层级监管体系是核心门槛 [11] 其中，GDPR对个人数据设置严格合规红线并禁止敏感数据出境 [12] 《人工智能法案》将L2+级自动驾驶系统归类为高风险人工智能系统 [12] 《通用人工智能行为准则》针对L2+级以上系统的算法可解释性、训练数据溯源等提出明确要求 [12] - 公众信任：欧洲消费者对待自动驾驶的态度相对谨慎，中国企业采取了渐进式渗透策略 [12] - 成本压力：欧洲的技术运维人力、核心城区场地租赁、合规化供应链采购等成本均处于高位，叠加各国差异化的合规改造成本，给商业化探索带来严峻考验 [12]