行业政策与落地进展 - 北京市于12月23日向首批L3级高速公路自动驾驶车辆发放专用号牌，北汽极狐阿尔法S（L3版）完成京AA0001Z等号牌登记，获得合法上路资格[2] - 工业和信息化部此前公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车和北汽极狐的车型分别在重庆和北京指定区域获批上路试点[2] - 全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”于12月20日在重庆颁发，悬挂于长安深蓝车型，标志着自动驾驶汽车从研发测试迈入合规商用新阶段[2] - 小米汽车、小鹏汽车、理想汽车、岚图汽车等多家车企相继宣布获得L3级路测牌照，鸿蒙智行也宣布开启L3级有条件自动驾驶内测，行业正加速进入L3级落地窗口期[2] 技术实现与功能特点 - 北汽极狐L3级自动驾驶汽车处于有条件自动驾驶阶段，系统可在限定条件下执行动态驾驶任务，实现高速公路和城市快速路单车道内最高车速80公里/小时的自动驾驶功能[3] - 尽管可实现限定道路的自动驾驶功能，但仍需驾驶人坐在驾驶位作为紧急情况接管车辆控制的后援[3] - 北汽极狐阿尔法S（L3版）是首批获得准入许可的车型中唯一配备激光雷达的车型[3] - 深蓝汽车的“天枢智能驾驶辅助”体系，其AEB自动紧急制动系统最高工作速度可达135km/h，并针对外卖骑手等场景行业首创开发了紧急避撞功能[4] 企业技术与安全体系 - 北汽专属的智能网联技术体系“北汽元境智能”在行业内率先实现L2到L4级全覆盖，构建起“一核三环”智能网联汽车安全开发保障体系[3] - “一核”即以“体系保障安全”为核心理念，“三环”即建立覆盖产品全生命周期的三重安全防护体系，北汽通过部署企业自动驾驶安全监测平台，实现对在途车辆的7×24小时状态监测与数据分析[4] - 依托北汽元境智能技术体系，北汽全系车型共享高阶安全标准，实现了“安全无差别全系同底线”[4] - 深蓝汽车的“天枢智能”体系依托全球最严苛的CA-TVS长安整车验证体系及国家级重点实验室，构建了覆盖全生命周期的闭环安全管理机制[4] 试点运行与未来规划 - 北汽极狐L3级自动驾驶车辆将率先在京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等指定路段开展试点运行，以在真实复杂路况中积累运营经验，但具体上路时间暂未确定[3] 行业影响与发展趋势 - L3级自动驾驶的落地将加速传感器、芯片、算法等核心技术迭代，推动“车路云”一体化基础设施完善，形成“单车智能+车路协同”的生态闭环[5] - 订阅服务、数据服务、场景化运营等新商业模式将不断涌现，推动盈利重心从硬件向软件与服务转移[5] - 在政策驱动下，未来L3功能将向主流价格带下沉，加速行业洗牌，具备全栈自研能力的车企将主导市场[5]