青藏高原铁路网发展现状 - 截至2025年，青藏高原铁路网营业里程突破4060公里 [1] - 其中电气化铁路里程达到2391公里，电气化比重由2020年的37.59%提升至58.90% [1] - 运输效能因此获得显著提升 [1] 关键项目与历史性突破 - 2021年6月，西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营，结束了西藏东南地区不通铁路的历史 [1] - 复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，实现了复兴号对中国31个省区市的全覆盖 [1] 电气化改造的效益 - 高原铁路电气化能大幅提升列车速度和牵引重量，有效缓解高原地区运力紧张问题 [1] - 电力机车效率高、故障少，有利于高效应对高原陡坡与复杂地形，提升列车速度 [1] - 电气化还能降低运营成本，减少维护与燃料支出 [1] 新近重大投资项目 - 12月10日，总投资149.02亿元人民币的青藏铁路电气化外电配套工程正式开工 [1] - 该工程是青藏铁路电气化改造的基础性、先导性工程，由青海段和西藏段组成，途经格尔木、那曲、拉萨等地 [1] - 工程覆盖110千伏至750千伏电压等级，包括17项变电和57项线路单项工程，计划新建线路3481千米，建设周期36个月 [1]