项目概况与开通意义 - 广湛高铁于12月22日开通运营，粤西正式迈入时速350公里高铁时代 [1] - 线路全长401公里，设计时速350公里，从广州白云站到湛江北站最快可实现1.5小时直达 [1] - 该项目是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目 [1] - 线路连接广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市，终至湛江北站 [1] - 广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分 [5] - 项目将连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群 [5] - 建成后将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区交通运输发展注入新活力，极大改善粤西群众出行条件 [5] 工程技术特点与难点 - 全线桥隧比达到76.8%，施工难度大，沿线地形地貌、地质条件复杂 [3] - 湛江湾铁路海底隧道全长9640米，盾构段长7551米，是我国已建成独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道 [3] - 项目团队应用盾构智能化管理系统，克服长距离复杂海底地层、刀具磨损严重等技术难题，历时33个月实现盾构隧道贯通，沉降控制达毫米级 [3] - 佛山特大桥全长约5100米，穿越佛山市中心城区 [3] - 为降低噪声与振动影响，在桥上安装了2.5公里的圆形全封闭式声屏障，形成“隔音隧道”，此为该技术首次应用于粤港澳大湾区时速350公里高铁项目 [3] 车站设计与建设 - 阳江北站以“海纳百川，缘结四海”为设计理念，外观萃取海浪曲线，优化金属屋面与幕墙弧度以兼顾美学与防风效能 [5] - 阳江北站候车大厅采用船帆格栅天花搭配GRG星空顶，山墙植入《丝路欢歌》《山海情》非遗漆画，成为粤西独具特色的城市会客厅 [5] - 茂名南站以“日出南海，海韵明珠”为设计理念，建筑造型应用南海海浪元素 [5] - 茂名南站室内装修融合地域文化特色，呈现“海映荔香，茂南华章”主题，候车大厅吊顶通过海浪颜色与多线型铝板变化映射星辰大海意境 [5] - 项目团队依托BIM技术全专业协同，运用顺轨向弧形划分等工艺，攻克双曲造型实施难题，高效完成站房建设 [5]