“星座”级护卫舰项目终止 - 美国海军决定终止“星座”级护卫舰项目，仅保留已开工的2艘，取消计划中的另外4艘订单 [2][3] - 该项目始于2017年，由意大利芬坎蒂尼集团美国子公司马里内特造船厂承建，首舰于2022年8月开建 [4] - 项目终止的主要原因是设计方案遭遇重大变更，建造工作延误数年，投入产出不成比例 [2][3] 项目延误与成本超支详情 - 美国海军在首舰建造过程中提交了500多份调整文件，导致与原始设计“欧洲多任务护卫舰”的通用性从85%降至15% [4] - 设计修改导致舰体加长约7米、加宽约1米，排水量增加约1000吨，“计划外重量”至少增加10%，最高航速下降 [5] - 首舰“星座”号实际建造进度仅10%，二号舰“国会”号完成度更低，交付时间从原计划2026年推迟至2029年年底 [5] - 单舰造价从预算的8.5亿至9.5亿美元飙升至超过14亿美元，项目目前已耗资约20亿美元 [5] 项目存在的技术与结构问题 - 大幅修改设计带来了系统性问题，致使“星座”级护卫舰未能达到美国海军远洋行动标准，其龙骨存在结构问题 [5] - 反复修改设计导致作战效能降低，随着建造延误，该型舰艇面临服役不久即可能退役的局面 [6] 美国海军其他舰艇项目困境 - “朱姆沃尔特”级驱逐舰因技术故障频发、战略调整及成本过高，建造数量从原计划32艘锐减至仅3艘，首舰造价达44亿美元 [7][8] - 濒海战斗舰（含“独立”级和“自由”级）设计不符合作战需求，问题频出，多艘提前退役 [8] - 部分“独立”级濒海战斗舰存在结构缺陷，至少6艘舰体出现裂缝，被限制航速 [10] - 濒海战斗舰单艘造价超5亿美元，年均维护成本超7000万美元，2023财年预算案一次性提前退役9艘平均服役不到4年的“自由”级，建造成本达45亿美元 [10] - “哥伦比亚”级战略核潜艇首艇和第五批次“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇均无法按时交付 [10] 美国造船业面临的行业挑战 - 美国制造业长期面临空心化窘境，导致多款舰艇及相关设备交付延迟 [2] - 美国造船业产能严重萎缩，二战期间每三周能生产一艘驱逐舰，如今每年只能建造一到两艘 [11] - 政府拥有的13个海军造船厂中，有9个处于停产状态，行业还面临干船坞不足和技术工人短缺的问题 [11] 舰艇高负荷运行引发的后果 - 舰船部署过于频繁、时间过长成为常态，由此引发的事故屡见不鲜 [11] - 2024年底至2025年5月，“杜鲁门”号航母在红海损失3架F-18战斗机；去年12月，“葛底斯堡”号巡洋舰误击落一架己方F-18战机 [11] - 2025年10月26日，从“尼米兹”号航母起飞的MH-60R直升机坠入南海，同日另一架F-18战机也从该航母坠海 [11]