核心观点 - 北京市通过系统性、制度化的整治提升工程，将桥下灰色空间改造为服务民生的多功能公共空间，显著改善了交通效率、停车供给、城市景观和公共安全，并计划于2026年完成全部346座桥系的整治工作 [1][7][8] 政策与制度框架 - 建立“市级统筹、属地负责、部门联动”的三级工作机制，以顶层设计扭转过去“多头管理、各自为政”的局面 [2] - 出台《北京市桥下空间使用管理办法》，明确其城市公共空间属性及“优先交通组织、保障城市运行、兼顾景观提升”的功能定位 [2] - 制定《北京市桥下空间布局方案》，实现“一桥一策”精准规划 [2] - 印发《桥下空间整治提升三年行动方案（2024-2026年）》，细化5方面17项具体措施，将任务分解到年度和部门 [2] 治理模式与部门协同 - 构建多元主体协同、全民参与的治理模式，推动公共空间从“单一管理”向“共同参与”转变 [3] - 各部门打破条块分割，在整治工程中同步推进交通优化、管线改造、绿化提升、夜景照明等多类工程 [3] - 通过多部门联动机制清退并盘活桥下空间，累计新增公共停车位5487个，缓解周边停车难题 [3] 交通优化成效 - 国贸桥下重构路口布局，将东西向过街距离由170米缩短至107米，行人过街效率提升37% [3][4] - 东三环辅路（通惠河北路至光华路）拓宽改造，由原3车道升级为4车道，早高峰机动车流量增长36%，晚高峰增长19% [4] - 国贸桥区通过系列改造，实现高峰车流量增长超19% [3] - 大郊亭桥、西苑桥、联想桥等桥下实施疏堵工程，提升桥区出行效率 [4] 停车扩容与民生服务 - 广安门桥停车场车位从100个增至129个，并联合居委会新增200个非机动车位 [4] - 西苑桥下腾退空间设置68个医生专用车位，释放医院内部车位优先满足患者需求 [4] - 白纸坊桥、联想桥等桥区推出“错时共享停车”服务，白天服务商户、夜间向居民开放 [6] 景观与生态环境提升 - 以“花园城市”建设为牵引，桥下空间“应绿尽绿” [5] - 国贸桥打造1.1公里“漫行廊道”，整合周边空间构建3.8万平方米绿化景观，面积增幅达170%，并配套夜景照明系统 [5] - 燕莎桥以“打通滨水脉络”为核心，升级绿化与照明，打造“燕莎码头”主题公共客厅，成为亲水休闲新载体 [2][5] 公共安全与环境改善 - 通过桥区地面改造，预埋雨水收集口解决积水问题 [5] - 补齐消防设施、预留消防通道，调整照明角度减少干扰 [5] - 通过线缆入地、拆除废弃设施，让桥下空间更开阔 [5] 项目进展与科技管理 - 截至目前，全市已完成300座桥系整治提升任务，占比87% [1] - 计划于2026年完成剩余46座桥系的整治提升，重点提升白云桥、积水潭桥等11座桥下空间 [7] - 建立日常管理评价体系，并依托大数据、城市大脑、人工智能等科技手段，在重点桥区安装智能监控设备，实现实时监测 [6] - 建立动态调整优化机制，根据市民需求和城市发展变化及时调整桥下空间功能 [6] - 加强多部门联动执法，建立违法问题移送制度，确保空间依法依规使用 [6]