文章核心观点 - 北京市通过顶层设计、部门协同与多元共治的工作机制，对全市桥下空间进行系统性整治与功能重塑，旨在将曾经的“灰色角落”转变为服务民生、提升城市品质的“金角银边”，并计划在2026年前完成全部346座桥系的提升工作 [2][4][16] 治理机制与政策框架 - 北京市建立了“市级统筹、属地负责、部门联动”的三级工作机制，以解决过去管理权责不清、功能错位等问题 [5] - 出台《北京市桥下空间使用管理办法》，明确其城市公共空间属性及“优先交通组织、保障城市运行、兼顾景观提升”的功能定位 [7] - 制定《北京市桥下空间布局方案》，实现“一桥一策”精准规划，并印发《桥下空间整治提升三年行动方案（2024-2026年）》，细化5方面17项具体措施，形成闭环管理 [7] 部门协同与实施成效 - 各部门打破“一亩三分地”思维，构建多元主体协同治理模式，推动公共空间从“单一管理”向“共同参与”转变 [8] - 以国贸桥整治为例，多部门同步推进交通优化、管线改造等四大类工程，实现行人过街效率提升37%、高峰车流量增长超19% [10] - 通过清退和盘活桥下空间，全市累计新增公共停车位5487个，有效缓解周边停车难题 [10] 具体整治提升措施与效果 - 交通优化：在国贸桥、大郊亭桥等多处实施疏堵工程，其中国贸桥东西向过街距离由170米缩短至107米，东三环辅路拓宽并增设1.7公里机非隔离带，早高峰机动车流量增长36%，晚高峰增长19% [13] - 停车扩容：例如广安门桥停车场车位从100个增至129个，并联合居委会新增200个非机动车位；西苑桥下设置68个医生专用车位，释放医院内部车位给患者 [13] - 景观提升：以“花园城市”为牵引，国贸桥打造1.1公里“慢行廊道”并构建3.8万平方米绿化景观，面积增幅达170%；燕莎桥打造“燕莎码头”主题公共客厅，成为亲水休闲新载体 [15] - 环境与安全改善：通过地面改造预埋雨水收集口解决积水，补齐消防设施，调整照明，并通过线缆入地让空间更开阔 [15] 长效管理与科技应用 - 交通部门牵头建立日常管理评价体系，并依托大数据、城市大脑、人工智能及智能监控设备，对重点桥区状态进行实时监测 [15] - 建立动态调整优化机制，例如在白纸坊桥、联想桥等桥区推出“错时共享停车”服务，最大化资源效能 [15] - 加强多部门联动执法，建立违法问题移送制度，确保桥下空间依法依规使用 [16] 当前进展与未来计划 - 截至目前，全市已完成300座桥系整治提升任务，占比87% [4] - 计划到2026年，完成剩余46座桥系的整治提升，重点提升白云桥、积水潭桥等11座桥下空间 [16]