市场增长与渗透 - 2025年1-10月，中国市场乘用车搭载高精度定位车型交付量达到422万辆，同比增长181%，渗透率上升至22% [1][6] - 市场增长主要伴随NOA（领航辅助驾驶）市场的高速增长而同步进行 [1][6] 技术方案与供应链 - 当前国内车企落地NOA普遍采用高精度定位+辅助驾驶地图+车端传感器的多源融合定位策略 [1][6] - 在高精度定位部分，大多采用IMU（惯性测量单元）+GNSS（全球导航卫星系统）+RTK（实时动态载波相位差分技术）的方案 [1][6] - “GNSS+RTK”与IMU的互补协同构成了高精度定位的核心技术底座 [1][7] - IMU芯片的国产化和自主可控决定了高精度定位方案的供应链安全 [1][7] 核心部件国产化突破 - 过去车规级IMU芯片市场主要由ST、博世、TDK、村田等国际厂商垄断，市场高度集中 [1][7] - 近几年，本土厂商加速布局，中国车规级MEMS IMU已成功实现关键突破 [1][7] - 导远科技自研的6轴车规级GST80 MEMS IMU惯性传感器芯片已获得工信部电子五所颁发的自主可控评测报告 [1][7] - 该芯片填补了国内车规级MEMS惯性测量芯片自主可控的市场空缺，引领产业国产化进程 [2][7] - GST80芯片已通过AEC-Q100可靠性测试，在可靠性、环境适应性和使用寿命上达到国际权威车规级标准，具备大规模量产能力并已进入商业化落地阶段 [2][7] GNSS模组本土化进展 - GNSS方面，支持双频多星座系统和多频多星座系统的GNSS模组是主流应用 [2][7] - 移远通信、北斗星通、导远科技等本土方案商正在加快上车规模化落地，例如移远通信的LG69T、导远科技的NAV3120系列 [2][7] 市场竞争格局 - 国内车载高精度定位市场呈现“一超多强”的竞争格局 [2][8] - 2025年1-10月，导远科技在国内车载高精度定位市场以59.75%的市占率稳居第一 [2][8] - 华为和华测导航分别以14.51%和8.01%的市场份额位居第二、三位 [2][8] - 中海达、北云科技、华依科技等单体市场份额均低于6%，与头部厂商存在显著差距 [2][8] 领先企业分析 - 导远科技作为赛道领跑者，在全产业链自主可控、技术积淀、规模化交付等方面具备显著竞争优势 [3][8] - 公司成立于2014年，是国家级专精特新企业，已搭建从芯片、模组、总成到解决方案的全产业链研发和制造体系 [3][8] - 公司高精度定位产品已深度赋能全球汽车市场，在比亚迪、理想、极氪、零跑、长安、深蓝等众多品牌车型上实现批量搭载 [3][8] - 公司已收获大众、丰田、沃尔沃等一线海外车企的定点 [3][8] - 随着国内首次向搭载L3级自动驾驶功能的智能网联汽车颁发准入许可，导远科技将成为首个同时赋能国内外L3级自动驾驶应用的高精度定位系统企业 [3][8]