上海机场免税店招标结果与竞争格局变化 - 上海机场免税店招标结果确定 中国中免中标浦东T2/S2及虹桥T1标段 外商独资企业杜福睿中标浦东T1/S1标段 原运营商日上免税行将退出上海两大机场 [2] - 日上免税行曾长期独家经营京沪三大机场免税业务 2017-2018年其控股权被中国中免收购 中免分别以3882万元和15.05亿元收购日上中国及日上上海51%股权 [8][9] 招标过程中的争议与内部博弈 - 招标过程中出现插曲 日上董事会中由中免提名的4名董事反对日上参与投标 导致日上最初未能报名 [2][3] - 开标当日日上人员“强行”递交投标材料 随后中免提交了由日上法定代表人签署的撤销投标文件 最终导致日上失标 [2][4] - 日上方面向招标方提交了针对中免的律师函和投诉函 指责中免行为违反法律及收购承诺 [4] 中国中免的业绩背景与战略动机分析 - 行业分析认为中免亲自经营上海机场优质标段可能与其近年业绩疲软有关 2024年公司营业收入564.74亿元同比下降16.38% 归母净利润42.67亿元同比下降36.44% [6] - 2021年为公司业绩高点 营业收入676.76亿元 归母净利润96.54亿元 此后业绩回落 净利润较高点已腰斩 [6] - 分析指出 浦东T1客质与销售占比偏低但租金与T2基本持平 中免仅中标优质T2/S2区域有利于降本增效 且作为控股股东原仅能分得日上一半利润 现全部利润归己 整体营收预计上升 [5] 杜福睿中标标段详情 - 杜福睿中标的浦东T1/S1标段（标段一）月固定租金为三个标段中最高 达3141元/平方米/月 各品类提成比例在8%至24%之间 [5] 日上免税行的未来出路 - 失去上海机场业务后 日上仍可参与北京首都机场免税项目招标 投标截止与开标时间为2025年12月19日 若再次失标将失去全部京沪机场实体门店 [10] - 日上可能转向主攻线上运营 其线上平台“中免日上”已上线独立于中免的新会员体系内测版 分为四个等级 后续可能加强自营商品推广 [12]