行业观点：电动汽车发展的核心驱动力 - 有观点认为，传统车企将“减少碳排放”视为发展电动汽车的核心动因，这暴露了其对产业变革理解的滞后 [1] - 该观点指出，减排只是电动汽车的“副作用”，其真正的本质在于电动汽车是更优的自动驾驶与智能化平台 [1] - 该观点类比称，继续围绕内燃机体系改进，就像在电灯普及后仍投资捕鲸船，是方向性错误 [1] 行业领袖评论：对传统车企的批评 - 马斯克赞同上述观点，并评论称非自动驾驶的内燃机汽车就像“骑着马、用着翻盖手机” [3] - 马斯克进一步表示，不可能把一个好主意硬塞给传统行业，他们只是坚持去死 [3] 公司战略调整：福特收缩电动汽车计划 - 2025年12月，福特宣布重大收缩其电动汽车战略，并计提约195亿美元资产减记，以聚焦盈利与性价比 [3] - 公司核心举措包括停产纯电皮卡F-150 Lightning，其下一代车型将转为增程版并移至密歇根组装 [3] - 公司取消了下一代电动厢式货车等大型纯电项目，并暂停了激进的纯电扩张计划 [3] 公司新战略方向：资源重新分配 - 公司将资源转向混合动力、增程式与低成本纯电车型 [3] - 公司计划于2027年推出一款价格约3万美元的中型电动皮卡 [3] - 公司计划盘活电池产能以发展储能业务，应对成本高、盈利难及市场需求不及预期的挑战 [3] - 此次战略调整旨在优化公司结构、提升现金流，并兼顾合规要求与商业化回报 [3]