项目启动与战略意义 - 一艘满载20万吨高品位铁矿石的货轮从几内亚马瑞巴亚港启航前往中国，标志着中国布局15年的西芒杜铁矿项目正式落地[1] - 该项目投产后，预计将占全球铁矿石供应量的5%左右，占中国铁矿石进口量的10%[16] - 此举将削弱澳大利亚和巴西矿企的垄断地位，增强中国在铁矿石定价上的话语权，近期必和必拓已开始接受部分铁矿石用人民币支付[16] 基础设施建设成就 - 中国铁建承建了连接矿区与港口的650公里铁路，采用“模块化施工”方法克服热带雨林和山地等施工难题，于10月20日实现首列重载列车发车，11月15日实现万吨级运输[5] - 中国港湾承建的马瑞巴亚深水港于11月11日投入使用，设有四个1.2万吨级泊位，年吞吐量达1.2亿吨[8] - 铁路与港口的无缝衔接创造了高效的物流体系，几内亚总统表示没有中国企业该项目无法建成[7][8][10] 项目股权演变与主导权获取 - 2010年，中铝与力拓签署协议，获得南部区块开发权，随后联合宝武、中国铁建组建中铝铁矿联合体[12] - 2019年，由韦立国际、山东魏桥等企业组成的“赢联盟”投资140亿美元，拿下北部区块并首次掌握主导权[14] - 2024年，中国宝武集团从赢联盟手中收购北部区块49%股权，成为其最大股东，最终形成“宝武+力拓+几内亚政府”的三方制衡格局[14] 长期战略价值与合作模式 - 项目保障了中国未来的资源安全，中国人均钢铁积蓄量不足9吨，未来10到20年基建仍需大量钢铁，西芒杜铁矿可降低对澳巴矿企的供应依赖[18] - 即使20年后国内需求下降，铁矿石也可出口至东南亚、非洲等新兴市场[18] - 项目成功得益于“利益平衡”的合作模式，通过为当地修建基础设施、创造就业，使几内亚政府实现“资源换发展”，确保了项目的可持续性[20] - 该项目是中国“资源安全+全球治理”双战略的一次成功实践，中国企业通过15年布局从参与者转变为主导者[22]