行业背景与挑战 - 可持续航空燃料被认为是航空业实现低碳转型的关键技术路径之一 [1] - 目前市场主要以废油或生物质材料等非化石资源为原料生产SAF 但面临资源限制 收集难 运输成本高等问题 [1] - 现有技术路径难以满足中国每年4000万吨的航空煤油需求替代 且产量低导致价格高昂 [1] 技术突破与核心优势 - “龙曜”项目成功建成并运行“从空气到航空煤油”原型机 在全球率先完成从空气中捕获二氧化碳直接转化为航空燃料的全流程验证 [1] - 项目采用“空气捕集二氧化碳耦合电解碳酸钾溶液制氢”技术 利用氢氧化钾溶液吸收空气中的二氧化碳 再通过电解同时获得高纯度氢气和捕获的二氧化碳 [2] - 该过程实现了“碳氢联产” 大幅降低捕集能耗 [2] - 公司研发了“二氧化碳直接加氢一步法合成SAF”新技术 通过高性能催化剂将二氧化碳和氢气直接转化为以链烃为主的液态燃料 [2] - 实验中 二氧化碳单程转化率超过50% 航煤选择性达70%以上 [2] - 一步法技术工艺流程短 大幅降低投资成本 产品稳定性和选择性更高 [2] - 项目首创性地整合了空气碳捕集与质子交换膜电解提纯氢气一步法合成绿色航油 形成了全链条自主可控的技术体系 [3] - 整体构建出“风光绿电—空气捕碳—燃料合成”三位一体的技术体系 [3] 项目意义与发展前景 - 该技术意味着“用得起”的低成本绿色航空燃料将成为可能 为航空业脱碳提供了可行的解决方案 [1] - 该技术路线为我国SAF技术提供了一条更具经济性和竞争力的全新路径 [2] - 项目成功运行将为破解航空业脱碳的“成本困局”提供切实可行的解决方案 [3] - 该技术有望推动我国从传统能源进口国向绿色能源出口国转变 [3] - 对于我国西部新能源富集区发展意义重大 能够就地消纳弃风弃光资源 将西部资源优势转化为经济优势 [3] - 中长期来看 该技术路线落地将带动氢能 储能 高端装备制造等全产业链协同发展 形成“技术突破-产业升级-成本下降-市场扩张”的良性循环 [3] - 下一步项目将打通风光绿电耦合一步法合成SAF的全流程环节 优化系统性能 并逐步放大产能规模 推动技术从实验室走向商业化 [3] 项目参与方 - 项目由上海机场集团牵头 会同包括碳究者 瑞必科 华东师大 交大及复旦等在内的技术团队共同开发 [1] - 项目技术成果由上海尚能绿航新能源发展有限公司披露 [1]