行业核心观点 - 电动自行车保有量激增与车速提升导致安全隐患与经济风险日益凸显 缺乏保险保障的事故可能给个人带来难以承受的巨额赔偿责任 凸显构建非机动车保险体系的紧迫性 [1][2] - 非机动车事故死亡人数呈上升趋势 2019年至2023年间年均增长4.9% 而全类型交通事故死亡人数年均下降1.1% 缺乏专项保险的骑行者面临医疗和救援费用的双重压力 [3] - 保险是分散风险与补偿损失的关键工具 提高电动自行车驾驶者的投保意识并鼓励购买第三方责任险 是补齐救济短板、避免“因事故致贫”或“求偿无门”双输局面的重要途径 [2] 事故案例与风险揭示 - 北京市西城区人民法院案例显示 一起电动自行车同等责任事故导致一人死亡 肇事方因未投保任何保险 需个人承担死亡赔偿金、医疗费等合计63万余元的赔偿 [2] - 法院指出 非机动车无强制投保要求且个人投保率不高、偿付能力有限 一旦发生对他人造成人身伤害的事故 高额赔偿金往往远超个人承受能力 [2] 电动自行车保险产品与市场现状 - 根据2025年标准 车速>50km/h、功率>400W的电动摩托车及车速25-50km/h、功率250-400W的电动轻便摩托车属于机动车 必须强制购买交强险 [4] - 符合新国标的电动自行车（车速≤25km/h、功率≤250W）和老年低速代步车（车速<15km/h）虽不强制投保 但专家强烈建议车主自愿购买商业保险 [4] - 电动自行车保险价格亲民 主要分为交强险和商业险 电动摩托车交强险保费约200至400元/年 电动轻便摩托车约100至200元/年 保额通常在12万元左右 [4] - 商业险中 第三者责任险是应对撞人、撞物赔偿的核心险种 保额5万至50万元可选 保费仅50至200元/年 驾驶人意外险100元保费可获得1万元医疗报销和10万元身故伤残保障 车辆损失险年保费80至150元 [5] - 专家建议投保时选择“跟人不跟车”的产品 并必须包含第三者责任保障 同时需注意年龄限制（多为16至65周岁）和免赔额（意外医疗多有100元免赔额） [5] 行业创新与模式探索 - 为应对电动自行车投保率低、产品分散的问题 各地正积极探索创新保险模式 [6][7] - 南宁市于今年12月1日上线“南宁骑行保”普惠保险项目 由15家保险公司共同承保 针对16至65周岁的合规电动自行车使用人 推出68元/年和98元/年两档方案 升级版最高保障额度可达23万元 [7] - “南宁骑行保”覆盖外卖骑手等高频使用群体 并为3000元以下的小额案件开通快速理赔通道 旨在通过“小投入、高保障”的普惠模式提升交通治理水平 [7]