福特公司战略调整 - 福特CEO吉姆·法利决定取消数款电池驱动车型 并计提195亿美元与电动汽车相关的资产减记[1][2] - 公司自2023年以来在电动汽车业务上已累计亏损约130亿美元 法利表示生存之道在于放弃这些无利可图的车型[3] - 公司仍将保留一款计划于2027年推出的3万美元中型电动皮卡 该车型由加州专门团队开发 旨在挑战特斯拉和比亚迪[6] 行业面临的挑战 - 此次资产减记标志着自美国前总统特朗普的汽车政策改变抑制需求以来 行业最大规模的电动汽车战略收缩[2] - 特朗普政府政策取消了电动汽车补贴并放宽了尾气排放限制 使汽车行业高管面临普遍困境[3] - 目前大多数汽车制造商无法在美国市场实现电动汽车的盈利或大规模销售 但为了迎合监管机构并与全球扩张的中国车企竞争 又必须在中国、欧洲等其他市场销售电动汽车[4] 全球化战略的转变 - 行业正面临为不同地区定制差异化产品阵容的挑战 这增加了额外成本 背离了过去几十年通过全球化（即“一个福特”战略）使用通用供应链生产全球统一车型以降低成本的做法[4][5] - 福特及其他公司正转向通过建立合作伙伴关系来吸收针对不同全球市场的额外成本 例如雷诺与福特本月早些时候宣布将合作开发面向欧洲市场的平价电动汽车[5] - 福特同时也在寻求中国合作伙伴以提供电动汽车平台技术 并且取消了原本计划为欧洲市场生产的电动商用货车[6]