政策与准入许可 - 工信部于第401批《公告》附条件许可了两款搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请 [1] - 获许可的两款车型分别是重庆长安汽车的长安牌SC7000AAARBEV纯电动轿车和北汽蓝谷麦格纳的极狐牌BJ7001A61NBEV纯电动轿车 [1] - 此次许可是对工信部等八部门在2025年9月发布的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》中提出的“有条件批准L3级车型生产准入”要求的落实 [2] 获批车型技术细节与试点范围 - 长安牌车型可实现交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道的自动驾驶功能，最高车速为50km/h [1] - 长安牌车型的自动驾驶功能目前仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启 [1] - 极狐牌车型可实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速为80km/h [1] - 极狐牌车型的自动驾驶功能目前仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启 [1] - 两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司和北京出行汽车服务有限公司在限定区域内开展上路通行试点 [1] 行业意义与商业化进展 - 此次许可标志着业内呼吁的有条件批准L3级车型生产准入迎来了实质性落地和突破 [2] - 此举标志着中国L3级自动驾驶正式从测试阶段迈出商业化应用的关键一步 [2] - 北汽集团表示，其极狐阿尔法S（L3版）获批是公司自动驾驶技术从验证阶段迈向量产应用阶段的重要里程碑 [3] 市场销售与用户策略 - 目前获许可的L3级自动驾驶车型限于向B端用户销售，暂时不面向C端用户销售 [2][3] - 行业专家建议，未来在形成一定运营经验后，可逐步、有条件地向具备专业技能和风险认知的专业个人用户（如工程师、资深技术爱好者等）开放试点 [2] 后续监管与发展方向 - 工信部表示将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验 [2] - 工信部计划不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，以推动中国智能网联新能源汽车产业高质量发展 [2]