公司材料研发成果与行业地位 - 理想汽车是行业内自研材料门类最多的车企，也是国内唯一掌握钢铁、铝合金、镁合金、工程塑料、弹性体、复合材料等全谱系材料自研能力的车企 [1][6] - 公司在技术日集中展出了覆盖金属、塑料、织物皮质等全品类的数十种材料，其中超高强高韧铝板、高强韧2000IH热成形钢、低醛PU表皮等多项材料均为行业首发 [1][6] “选、育、研”材料方法论 - 公司的材料方法论与“胖东来模式”高度同源，分为“选”、“育”、“研”三个层次 [3][8] - “选”是基础，公司基于严格标准选择行业内最优秀的材料方案，例如从家庭用户需求出发，以婴儿用品安全标准把控材料，座椅供应商选择国际环保组织LWG金牌认证企业，并在理想i8与i6上率先采用以天然植物胶替代传统染料的超低染料环保技术 [3][8] - “育”指当行业标准品无法满足性能要求时，牵引或培育供应商开发更高性能新材料 [3][8] - “研”指面对研发难度大的无人区技术时，公司选择进行材料自研 [3][8] “育”模式的具体案例 - 以电池底护板为例，行业高强度铝板LeS6 Max距离公司目标性能仍有19%的差距 [4][9] - 公司与诺贝丽斯联合开发出行业最高强度的6000系铝合金LeS6 Ultra，其屈服强度达到传统铝合金的3倍，变形量比行业主流高强铝减少30% [4][9] - 公司主动承担了联合开发中70%的成本增加，LeS6 Ultra已在理想i6上率先量产 [4][9] “研”模式的具体案例 - 以混动汽车高压油箱为例，为提升安全性能，公司自主研发超高强不锈钢油箱材料UFHS-X [5][10] - 研发周期接近4年，进行了上百个材料配方设计和试验，炼制了1000多吨钢，完成近百次试冲压实验、180多次腐蚀循环、300多个油箱总成的穿刺与冲撞测试，以及二十多套油箱的整车级耐久与腐蚀考核 [5][10] - UFHS-X材料相比传统304L不锈钢，屈服强度提升100%，制造出的油箱抗穿刺能力提升52% [5][10] - 该材料开发成本超过1000万元，比常规304不锈钢做油箱的成本高出六倍 [5][10]