核心观点 - 上海机场—苏州前置货站通过实现海关全流程自动化监管，将货物从前置货站到浦东机场装机的运输时效稳定提升至约12小时，相比以往平均36小时提速超60% [1][2] - 该模式通过跨省市、跨关区协作，为企业提供了时效与成本“双优化”的出口通道，并有望持续增强长三角地区外贸产业链与供应链的稳定性和活力 [2] 运营模式与效率提升 - 前置货站是全国首个跨省市、跨关区的前置货站，由苏州港航集团联动苏州工业园区、上海机场集团及中国东航集团于今年4月建成投用 [2] - 海关监管实现全节点自动化与7×24小时运作，货物抵达浦东机场后无需等待人工核销，可直接进入空侧进行后续作业，实现“即到即运、无缝衔接” [2] - 运输时效从平均36小时大幅缩短至稳定在12小时左右，提升幅度超过60% [1][2] - 首票自动化监管放行的货物价值约10万美元，于12月12日运往美国和奥地利 [1] 业务规模与合作网络 - 自今年4月启用至12月，前置货站已累计出口货物408票，总货值约2500万美元 [2] - 服务范围覆盖全球37个国家和地区 [2] - 目前已与国内外28家航空公司达成合作，服务生产企业65家 [2] - 案例企业米巴精密零部件（中国）有限公司通过该货站已出口16票货物，总价值约110万美元 [1] 技术实现与监管创新 - 效率提升得益于南京海关与上海海关协作打通数据通道，并应用了安全智能锁与转关数据管理的双重监管“保险” [2] - 在原有安全智能锁自动施解封基础上，新增了转关核销节点自动化功能，实现了海关所有监管节点的自动化 [2]