2025年11月中国乘用车市场整体表现 - 11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1% [1][4] - 1-11月累计零售2，148.3万辆，同比增长6.1% [1][4] - 全年零售累计增速呈现“前低中高后平”走势，1-2月增长1.2%，3-6月增长15%，7-9月增速徘徊在6%左右，10-11月回落到偏低状态 [1][4] 市场结构性特征与动力 - 11月乘用车厂商生产、出口、批发均创当月历史新高，出口创出历年各月历史新高 [2][5] - 11月燃油车国内零售同比下降22% [2][5] - 11月新能源车国内零售渗透率达到59.3% [2][5] - 新能源车增长由报废更新、置换更新叠加免征购置税等普惠政策托底 [2][5] 新能源细分市场表现 - 11月纯电动市场零售同比增长9.2% [2][5] - 11月增程式电动车零售同比下降4.3%，插电混动同比下降2.8% [2][5] - 新势力品牌中纯电动与增程的结构占比从去年11月的57%：43%变为73%：27% [2][5] - 今年新车批量上市叠加“反内卷”工作推进，11月新能源促销保持在10%，总体走势平稳 [2][5] 自主品牌表现与市场份额 - 11月自主品牌零售149万辆，同比下降4%，环比下降3.5% [3][6] - 11月自主品牌国内零售份额为67%，同比增长3个百分点 [3][6] - 1-11月自主品牌零售市场份额为65%，较去年同期增长5个百分点 [3][6] - 自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量 [3][6] - 头部传统车企如吉利汽车、长安汽车、长城汽车等转型升级表现优异，品牌份额提升明显 [3][6] 国有大集团及“创二代”品牌 - 东风、上汽、一汽、北汽、奇瑞、长安等六大国有大集团的自主品牌11月同比合计增长3% [2][5] - 极狐、岚图、深蓝等大集团的自主“创二代”品牌强势增长 [2][5] 出口市场表现 - 2025年1-11月自主品牌燃油乘用车出口261万辆，同比下降8% [2][5] - 2025年1-11月自主品牌新能源乘用车出口178万辆，同比增长139% [2][5] - 新能源车占自主品牌出口总量的40.6% [2][5] 其他外资品牌表现 - 11月韩系品牌零售同比增长13%，法系品牌零售同比增长6%，成为增长亮点 [2][5]