市场表现与销量数据 - 2025年11月，国内新能源重卡单月销量达2.4万辆，环比增长40%，同比增长176% [1] - 2025年1至11月，国内新能源重卡累计销量突破16万辆，同比增长189%，市场渗透率一度接近30% [1] - 新能源重卡市场已实现同比“34连增”，连续30个月跑赢重卡市场大盘 [2] - 11月有12家企业新能源重卡销量超百辆，其中7家企业月销量破千，4家企业月销量超过3000辆 [2] - 11月销量排名前四的企业为：徐工（3963辆，同比增216%）、三一（3724辆，同比增127%）、解放（3715辆，同比增139%）、重汽（3321辆，同比增293%） [2] - 预计2025年全年新能源重卡销量有望突破18万辆，市场渗透率将提升至25% [7] 产品结构与区域分布 - 从销量结构看，新能源牵引车是绝对主力，占比超过七成；新能源自卸车及搅拌车市场表现亮眼；载货车与专用车销量占比较小，处于推广初期 [3] - 在技术路线上，纯电动重卡占据主导地位，市场占比近98%；燃料电池和混动重卡占据较小市场份额 [3] - 区域分布呈现全面开花态势，11月全国31个省级行政区均有新增，其中16个省级行政区单月新增超500辆，上海、山西等七地单月新增超1000辆 [3] - 前11月，新能源重卡累计销量超千辆的地区已有25个，上海、山西、河北、四川、河南、山东、新疆和云南等八地销量超过6000辆；其中上海累计销量已接近3万辆，山西、河北和四川三地累计销量均超过1.2万辆 [3] 增长驱动因素 - 政策红利持续释放是市场增长核心推手，国家层面支持推动新能源营运重卡规模化应用，地方层面密集出台“以旧换新”、路权优先等专项支持政策 [4] - “双碳”战略目标下的环保约束升级，倒逼港口、矿山、钢厂等重点领域加速新能源替代，提供了刚性需求支撑 [4] - 新能源重卡经济性优势持续释放，其能耗成本更低、保养维护更简单，长期运营的TCO（全生命周期成本）优势显著，在运价低迷的市场环境下更具竞争力 [4] - 物流运输企业对绿色转型认知度提升，更愿意投入新能源重卡用于封闭场景运营，并向干线物流场景拓展 [4] - 技术迭代升级突破应用瓶颈，三电技术进步、大电量车型普及缓解续航焦虑，超充及换电等商业模式创新解决补能效率痛点 [5] - 补能基础设施建设加速完善，政府和企业合作加快充换电站建设，封闭场景内模式已趋成熟，干线运输补能网络逐步完善，为从封闭场景向开放场景延伸奠定基础 [5][6] 行业竞争格局与未来展望 - 2025年多个月份单月渗透率近30%，预示着市场正迎来从政策驱动转向市场驱动的实质性拐点 [7] - 展望2026年，新能源重卡市场将进入调整与进阶并存的发展阶段，购置税减免政策调整及部分地方补贴到期可能推高购车成本，导致一季度销量出现短期回调，但市场增长的内生动力已逐步形成 [7] - 行业竞争将进入更高质量的新阶段，态势更加激烈，呈现“传统巨头守局、新势力破局”的格局，且传统巨头正加快转型步伐，主动提升竞争力 [8] - 传统头部重卡企业在新能源重卡市场中的份额持续扩大、销量增速显著 [8] - 未来企业竞争将从“规模扩张”转向“价值重构”，核心竞争力将聚焦于技术创新、场景适配、全生命周期服务、商业模式创新以及生态博弈 [8]