融资计划与股权结构 - 公司在重庆联合产权交易所启动新一轮融资，新股东持股比例将不超过20%，计划于2024年12月底完成交易[3] - 融资资金将主要用于新车型研发、智能化与电动化技术创新以及全球品牌力提升[3] - 当前股权结构中，重庆长安汽车股份有限公司为第一大股东，持股50.9959%，对公司形成绝对控股；南京润科产业投资有限公司为第二大股东，持股11.078%；另有交银博裕一号等市场化金融资本股东[3] - 原股东拟采用非公开协议方式参与本次增资，价格与外部投资人保持一致，显示现有股东对公司前景持续看好[11] 财务与运营表现 - 公司营收呈现快速增长，从2022年的156.77亿元增长到2024年的372.24亿元[5] - 截至2025年10月31日，公司资产总额为314.74亿元，营业收入397.97亿元，净利润为-10.25亿元，但已阶段性实现部分月份盈利[6] - 公司近年净利润为：2022年-31.96亿元、2023年-31.07亿元、2024年-15.71亿元，亏损呈收窄趋势[5] - 2025年9月全球销量为3.36万辆，同比增长48.1%；10月全球销量升至3.68万辆，据长安汽车董秘表示，月销量达3万辆时可实现盈亏平衡[11] - 深蓝L06累计订单突破475[7] 控股股东长安汽车背景 - 控股股东长安汽车资产总额超过3000亿元，2024年以791亿元净资产创造1597亿元营收[3] - 2025年上半年长安汽车新能源汽车销量达45.2万辆，同比增长49%，占总销量比重为33.2%[3] - 长安汽车已将公司纳入其2030年总销量500万辆战略的核心部分，其中深蓝品牌将承担200万辆的销售任务[3] - 2025年7月，中国长安汽车集团有限公司成立，兵装集团将所持长安汽车35.04%股份无偿分立给中国长安，后者成为长安汽车新控股股东[4] 战略发展与产能布局 - 公司近期人事调整频繁，2025年8月由邓承浩担任董事长，荣耀前中国区CMO姜海荣出任CEO[12] - 产能方面有计划接手北京现代重庆工厂，该工厂设计整车产能30万辆，发动机设计产能30万台[14] - 公司产能规划覆盖重庆、北京、南京等多个生产基地，总年产能预计将超过100万辆[14] - 公司第二代产品已开始有序开发，计划2026年开始投放，2030年前累计推出30款产品[14]