核心财务表现 - 三季度营收274亿元，同比下滑36.2% [3] - 三季度净亏损6.24亿元，由盈转亏 [3] - 三季度车辆营收259亿元，同比减少37.4%，主要由于车辆交付量减少 [3] - 三季度毛利率为16.3%，同比下滑5.2个百分点，但剔除MEGA召回成本影响后，车辆毛利率可达19.8%，整体毛利率达20.4% [3] - 截至三季度末，现金储备达989亿元 [3] 业务运营与战略调整 - 公司宣布从四季度开始坚定回归创业公司的管理模式，以应对挑战 [1][8] - 新增纯电SUV产品线理想i8和理想i6，两款车型订单总数已超10万辆，目前处于产能爬坡阶段 [4] - 为保障交付，理想i6电池自11月起启用双供应商，预计明年初月产能将稳步提升至2万辆 [6] - 面对增程市场竞争，明年理想L系列将进行大改，回归精简SKU模式，并全系标配5C超充技术 [6] 研发投入与技术创新 - 三季度研发费用为30亿元，同比提升15%，预计全年研发投入达120亿元，其中人工智能领域投入超60亿元 [7] - 专注于芯片、基座模型、操作系统等领域的研发，10月VLA司机大模型使用率达91% [7] - 公司认为具身智能是未来十年最有价值的产品方向，并已进行完整系统的技术储备 [8] - 今年4月开源自研智能汽车操作系统“星环OS”，累计研发投入超10亿元，目前意向伙伴达55家企业，签约16家 [9] 市场拓展与产品规划 - 公司正加速拓展海外市场，已完成中东、中亚及北非核心区域初步布局，明年计划拓展拉丁美洲、欧洲及东南亚市场 [7] - 明年将开始交付搭载M100芯片为核心的AI系统产品，旨在实现汽车从被动使用转向自动化和主动化 [6] - 公司以增程车型切入市场，但随着竞争对手增多，面临强敌环伺局面，同时开始进入纯电市场 [3][4]