文章核心观点 - “十五五”规划建议提出推进跨区域跨流域大通道建设，强化区域基础设施互联互通，以促进要素流动、区域联动发展和拓展国内大循环空间[1] - 高效畅通的基础设施通道是区域联动发展的基础，各地需深化合作融入新发展格局[1] - 在跨区域跨流域大通道托举下，区域联动发展成效将持续凸显[5] 交通基础设施互联互通 - 京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域已形成1至2小时交通圈[2] - “四纵四横两网”国家高等级航道已经达标70%以上[2] - 需加快完善交通运输大通道和物流通道网络，高质量建设沿江沿海战略骨干通道[4] - 需贯通沿边和西部陆海新通道，强化城市群之间及与重要功能区的基础设施高效联通[4] - 贵州陆港智慧化改造提升货物集散效率，深化与北部湾港、广州港等沿海港口合作[4] - 宁波舟山港通过海铁联运、江海联运将港口腹地拓展至长江上游[4] 能源基础设施互联互通 - 我国“北气南下”能源大通道累计输气量于今年7月突破1000亿立方米[2] - 在东北地区需加快论证建设油气管道和电力外送通道等[4] 数据基础设施互联互通 - 截至今年9月，我国已有数十个数据基础设施节点完成互联互通验证，共覆盖20个省份[2] 区域发展策略 - 提升区域基础设施互联互通水平仍有较大空间[4] - 推进大通道建设需因地制宜，不同区域要发挥各自优势并精准施策[4] - 中部地区需依托现代化基础设施体系建设强化大通道格局[4]