行业政策风险与诉求 - Stellantis董事长警告，若欧盟不软化其碳排放削减立场，欧洲汽车行业可能面临“不可逆转的衰退”[1] - 行业已制定一套提案，旨在为汽车制造商在排放目标上提供更多灵活性，以避免行业衰退[2] - 具体提案包括：允许插电混动、增程式和替代燃料技术延续至2035年之后，将2030年中期碳减排目标在数年内进行平均计算，引入广泛的车辆报废计划，以及调整法规以支持小型车生产[3] 公司战略与市场环境 - Stellantis推出新款菲亚特500混合动力车，旨在扭转其在意大利的产量下滑局面，产量下滑归因于需求疲软（尤其是电动车）和中国制造商的竞争等因素[4] - 欧洲汽车注册量去年约为1300万辆，仍低于2019年疫情前1580万辆的水平[4] - Stellantis新CEO表示，与欧洲当局的谈判漫长而深入，但行业现在需要“紧急且明确的行动”，并认为通过优秀产品赢回客户对恢复增长、支持未来投资和欧洲就业至关重要[5] 潜在后果与行业呼声 - 公司高层未详细说明严格的欧洲规则可能对汽车行业造成的后果，但公司前欧洲负责人曾警告，因与二氧化碳排放目标相关的巨额欧盟罚款风险，公司可能不得不关闭工厂[6] - 工会代表呼吁欧盟在为时已晚之前改变汽车行业规则，以避免对行业和就业造成严峻后果[6]