广州车展概况 - 第二十三届广州国际汽车展览会于11月21日开幕，为期10天，主题为“新科技·新生活”，聚焦电动化、智能化、网联化趋势 [1] - 展会规模达22万平方米，展车总数1085台，其中新能源车629台，占比57.9%，全球首发车型93台 [1] 新能源汽车行业趋势 - 2024年中国汽车产销量均超3100万辆，连续第二年突破3000万辆，新能源汽车产销量首次突破1000万辆 [2] - 2025上半年新能源汽车渗透率攀升至50.2% [2] 主要参展车企亮点 - 广汽集团包馆2.2号馆，展示“番禺行动”周年成果，设立“科技广汽”展区，发布全新科技品牌“星灵智行”、ADiGO GSD智能驾驶辅助系统、“星灵安全守护体系”及“星源增程”技术 [3] - 比亚迪包馆2.1号馆，展示仰望、方程豹、腾势品牌，仰望U9 Xtreme全球首次公开亮相，方程豹首次亮相轿车车型及CTC电池一体化技术，腾势亮相首款跑车腾势Z，汉L与唐L加推款发布 [5] - 比亚迪设立“兆瓦闪充”技术专区，展示全球首个千伏架构高压平台，“天神之眼”智能驾驶辅助系统设置体验区，演示易四方泊车辅助功能，展馆外设置仰望U8应急浮水展示区 [5] 华为汽车业务生态 - 鸿蒙智行设有独立展台，旗下“五界”悉数亮相，包括赛力斯问界、奇瑞智界、北汽享界、江淮尊界、上汽尚界 [5] - 车BU下的“三境”设有独立展台，包括宝骏华境、广汽启境、东风奕境 [5] - 华为通过Tier 1、Hi、Hi Plus等模式与多家品牌合作，自主品牌包括阿维塔、深蓝、岚图等，合资品牌包括一汽奥迪、东风日产等 [7] - 行业分析认为华为汽车业务进入“收获期”，通过不同合作模式全面渗透至汽车全产业链，帮助主机厂降低研发费用，增强产品竞争力 [7] 传统豪华品牌市场表现 - 2025年前三季度传统豪华品牌累计销量178.3万辆，同比下降10.9%，市场份额降至10.5% [8] - 传统德系三强市场份额从近八成萎缩至不到四成 [8] - 2025年上半年多家豪华品牌净利润出现三成以上同比大幅下滑，原因包括采用以价换量策略及中国市场激烈竞争 [12] - 高端汽车品牌萎缩原因包括高端消费群体减少、高净值人群外流、新能源车性能优势及国产车型“平替”效应 [12]