公司战略调整 - 广汽丰田在广州车展期间通过双车连发宣告“油电同强”战略全面落地，并澄清了停产燃油车的不实传闻[2] - 公司正告别丰田长期推行的“姊妹车”产品策略，转向差异化产品布局以重构竞争力，目标是冲刺2028年实现百万产销量[2] - 公司计划2026年实现年产销超80万台，2027年达成10%以上销量增长，并通过提升新能源销量占比，在2028年冲刺百万产销目标[4] 公司产品策略 - 新车铂智7是第二款由丰田中国工程师团队主导研发的车型，配备“豪华新三件”（双腔空悬、鸿蒙座舱与激光雷达智驾），且不会衍生出一汽丰田版本[4] - 全新威兰达是采用丰田全新电子电气架构的首款车型及首台“域控”燃油SUV，通过域控架构实现算力集中，可像电车一样持续OTA升级[4] - 公司预计新能源销量占比在2026年突破20%，2027年将跨越40%大关[4] 行业市场环境 - 中国汽车市场从增量时代迈入存量红海，自主品牌崛起与新能源车型扩张使“姊妹车”模式的同质化弊端凸显[3] - 2024年合资燃油车市场零售总量同比减少16%，丰田多款“姊妹车”销量下滑，例如卡罗拉全年销量11.4万台同比下跌37.7%，雷凌销量约6.9万台同比大幅下滑[3] - 2024年中国新能源乘用车市场零售同比增长40.7%，2025年10月自主品牌新能源车渗透率已攀升至77.9%[3] 专家观点分析 - “姊妹车+渠道铺量”策略在存量市场易陷入“左右手互搏”，有效破解方法是“求同存异”：砍掉重复定位SKU，做精燃油车、做新新能源车，并快速迭代座舱和智驾[5] - 合资车企面临新能源转型缓慢及中国自主品牌竞争等多重挑战，破局关键在于加速电动化布局、深化本土合作，并优化燃油车产品线以提升用户体验和重塑品牌价值[5]