公司战略调整 - 广汽丰田在广州国际车展期间通过双车连发，正式宣告“油电同强”战略全面落地，并打破“停产燃油车”的不实传闻[2] - 公司正告别丰田长期推行的“姊妹车”产品策略，转向差异化产品布局，以重构竞争力并冲刺2028年百万产销目标[2] - 公司计划2026年实现年产销超80万台，2027年达成10%以上销量增长，2028年冲刺百万产销[4] 产品策略变化 - 新车铂智7是第二款由丰田中国工程师团队主导研发的车型，配备“豪华新三件”（双腔空悬、鸿蒙座舱与激光雷达智驾），且不会衍生出一汽丰田版本，体现差异化[4] - 公司对燃油车产品线进行差异化升级，全新威兰达是采用丰田全新电子电气架构的首款车型及首台“域控”燃油SUV，可实现持续OTA升级[4] - 通过域控架构，新一代威兰达实现算力集中与资源整合，解决了传统油车因分布式电子电气架构导致的升级迭代困难问题[4] 市场表现与行业背景 - 2024年合资燃油车市场零售总量同比减少16%，在新能源汽车的“围攻”下，丰田“姊妹车”销量出现下滑：卡罗拉全年销量11.4万台，同比下跌37.7%；雷凌销量约6.9万台，同比大幅下滑[3] - 2024年中国新能源乘用车市场零售同比增长40.7%，2025年10月自主品牌新能源车渗透率已攀升至77.9%，市场格局剧变倒逼合资车企加速战略转型[3] - 2022年广汽丰田销量达到100.5万台，实现21.4%的同比增幅，创下百万产销的阶段性高峰[2] 新能源发展规划 - 公司预计2026年新能源销量占比突破20%，2027年将跨越40%大关，通过大幅提升新能源销量占比助力实现百万产销目标[4] - 专家分析指出，合资车企破局关键在于加速电动化布局、深化本土合作，并优化燃油车产品线以聚焦高价值车型[5]