公司动态与战略 - 新东方创始人俞敏洪近期在南极旅行期间向全体员工发出内部信 引发部分员工吐槽 俞敏洪回应称允许员工吐槽是公司传统 并计划明年由公司支持基层优秀员工与优秀会员赴南极[2] - 俞敏洪此行并非单纯旅游 而是一次工作考察 公司计划成立青少年探索中心 并有望在明年冬天开启针对青少年的南极考察之旅[4] - 俞敏洪在单个平台发布了25条南极旅游视频 显示出其对此次旅行的兴奋[3] 南极旅游市场概况 - 根据国际南极旅游组织协会数据 2024—2025南极季 全球到访南极游客总数已达约12万人次 而1993—1994南极季尚不足1万人次[5] - 中国已成为南极旅游第二大客源地 在2024—2025南极季 中国到访南极游客数首次突破1万人次 创历史新高[4] - 中国游客增长迅速 2008年时不足100人 2017—2018南极季已超过8000人 自2012—2013南极季进入客源国前五后 排名一路上升并连续三个南极季稳居第二[5] - 国际南极旅游组织协会曾乐观预计 在2022—2023南极季 中国游客数量将超过美国成为最大客源国 但受疫情影响未实现 在2023—2024南极季中国游客恢复到疫情前的80% 为第三大客源地 至最近南极季再次成为第二大客源地[8][9] 南极旅游产品与客群 - 南极旅游客单价因交通方式、天数和路线差异巨大 2018年报告显示 去南极单人最高花费达64万元 最低5万元 人均花费11万元[10] - 交通方式主要分为三类：全程邮轮价格在5万—20万元 “空海联运”价格在12万—16万元 直飞南极点价格一般在50万元以上 2018年近九成中国游客选择邮轮前往 仅1%直飞南极点[10] - 传统上南极游主力客群为“有钱有闲”的中老年银发族 2018年前后50到70岁客群占比47% 90后占比23%[12] - 近年来客群呈现年轻化趋势 2024年越来越多的中青年和年轻人开始尝试极地产品 有业内人士表示年轻人在南极跟团游的比例可达30%[15] - 市场上出现更多低价选择 社交平台上关于5万元南极游、3万元买邮轮“尾单”的帖子增多[12] 中国国家地理2023年推出的9.98万元起南极科考项目席位“秒空” 2024年同类项目售价10.48万—17.28万元依旧火爆[11] 行业竞争格局与中国企业参与 - 南极旅游市场长期被欧美旅游及邮轮公司垄断[16] - 近年来越来越多中国企业入局 中国的旅行社、商学院组织等开始从中国母港直接包船或切舱 平台上新增的有成交记录的南极旅游供应商增长了30%以上[16] - 2024年9月 中国首个极地邮轮品牌66度探险邮轮官宣成立 拥有自有邮轮“海神号” 目前仅有北极产品 预计2027年起将开始全年自主运营南北极航线[16]