舍弗勒集团战略转型 - 公司正式将纬湃科技涡轮增压器中国区业务整体出售给西菱动力，是其业务结构优化和“去内燃机化”战略的关键举措 [2] - 交易标的为纬湃汽车电子（上海）有限公司100%股权，该公司2024年营收约1亿欧元但持续亏损，2024年净亏损2258.11万元，2025年前三季度净亏损扩大至4606.38万元 [3] - 公司在完成对纬湃科技的收购后重组为四大事业部，电驱动事业部是战略核心，其营收占比预计从2022年的9%提升至2030年的31%，而动力总成与底盘事业部（含内燃机业务）预计从53%降至28% [4] - 公司明确将内燃机涡轮增压器业务列为非核心业务并启动出售，此次交易是战略落地，但表示内燃机优化和混合动力产品在可预见未来仍是利润和现金流的重要支撑 [5][6] 西菱动力收购逻辑与战略 - 西菱动力以现金支付方式全资收购，基础付款额为1元，最终对价将根据交割日财务指标调整，交易基于对涡轮增压器市场中长期前景的看好 [9] - 公司判断涡轮增压器在中高端燃油车、插电式混合动力汽车和商用车领域仍有广阔空间，2024年中国插电式混合动力汽车产销量分别达512.5万辆和514万辆，成为市场新引擎 [9] - 收购看重纬湃电子上海的全自动数字化智能产线、精密制造工艺、质量控制体系及与大众集团等国际客户的深度绑定关系，旨在提升市场份额和品牌影响力 [10] - 公司认为标的亏损主因是外资企业管理费用高企，计划通过提升管理效率、优化采购渠道、推进精细化管理三大举措实现降本增效 [10] 行业格局与趋势演变 - 舍弗勒的剥离与西菱动力的接手反映了全球汽车产业新旧动能转换中，不同企业基于自身战略的差异化选择 [11] - 公司在剥离传统业务的同时布局新兴赛道，如与人形机器人制造商Humanoid和NEURA合作，计划到2035年在其全球生产网络整合数千台人形机器人 [11] - 涡轮增压器后市场需求较前装市场滞后8～10年，维修保养需求将长期存在，为业务提供了持续的基本面支撑 [12] - 全球零部件巨头资源向新兴赛道倾斜，中国企业通过整合国际优质资产和优化运营效率，有望在传统细分市场实现国产替代与高端突破，重塑行业竞争版图 [13]