财务业绩 - 第三季度智能电动汽车及AI等创新业务收入为290亿元，创单季度历史新高，其中智能电动汽车业务收入为283亿元，其他相关业务收入为7亿元 [1] - 第三季度智能电动汽车及AI等创新业务首次实现单季度盈利 [1] - 第三季度共交付108796辆汽车，创单季度历史新高 [1] - 小米汽车将提前完成全年交付超35万辆汽车的目标 [1] - 今年前三季度，小米集团销售费用为232.87亿元，同比增长31.86% [3] 运营与市场表现 - 今年3月至10月，小米汽车月度交付量分别为29000辆、28000辆、28000辆、25000辆、30000辆、30000辆、40000辆和40000辆，10月交付量趋于稳定 [2] - 截至9月30日，小米汽车已在内地119个城市开设402家汽车销售门店，并在内地125个城市拥有209家服务网点 [3] - 新车型上市初期的销量刺激效应通常在3个月左右递减，消费者的购买决策会回归产品性价比等核心维度 [2] 市场挑战与舆情 - 小米汽车涉及多起舆情事件，使其陷入信任危机，事件按时间线持续发酵 [2] - 今年3月，一辆处于智能辅助驾驶状态的小米SU7发生严重交通事故，引发公众对其智能驾驶技术安全性的集中质疑 [2] - 今年5月，出现准车主反映退定金时遭遇“60天冷静期”以及“挖孔机盖”纠纷等消费端争议 [3] - 今年10月，四川成都发生一起涉事车型为小米SU7 Ultra的严重交通事故，安全争议再度升级 [3] - 公司董事长近期连发数条微博回应汽车安全问题 [3]