新款享界S9上市与定价策略 - 新款享界S9于11月20日上市，推出4款车型，售价区间为30.98万至36.98万元，起售价与老款（30.98万至44.98万元）持平，但顶配车型售价下调8万元 [1] - 鸿蒙智行首款“9系”旗舰MPV即将亮相，将融合华为最新技术，公司宣称其将超越市面上所有旗舰MPV [1] - 针对新款享界S9推出跨年购置税补贴方案，用户在2025年12月31日前完成大定锁单，若因非用户原因导致2026年交付，可享受最高1.5万元的补贴 [1] 享界S9历史表现与市场挑战 - 享界S9于2024年8月上市，定位行政旗舰轿车，竞品为奔驰E级、宝马5系和奥迪A6，初始定价39.98万至44.98万元，零售端起售价高于竞品，缺乏价格竞争力 [2] - 作为全新品牌，享界在行政车市场存在“身份认同”短板，难以满足目标用户对品牌附加值的需求，且其主打的智驾功能在行政用车场景中实用性有限 [2] - 上市后稳态月销量不足1000辆，2025年4月推出增程版车型，起售价大幅下调近10万元至30.98万元，随后两个月销量攀升，但2025年7至10月销量持续走低，分别为1942辆、1841辆、1072辆和618辆 [2] 享界品牌战略升级与资源投入 - 北汽新能源提出“ALL IN享界”口号，发展重心向享界倾斜，公司与华为打造享界品牌战略共同体，并正式组建享界事业部，加大在新车型、研发、渠道、品牌等方面的资源投入 [3] - 享界第二款车型享界S9T于今年9月上市，上市66天大定突破3万辆，战略重要性的提升已反映在销量增长上 [3] - 华为和北汽就享界品牌达成进一步深化合作，计划3年投入200亿元资金，围绕设计、智能辅助驾驶、智能座舱、品质安全四个领域推进技术迭代，并组建享界事业部专属团队，以“战略共同体”模式实现全链路协同 [3] - 享界将建立专属的制造与供应链体系、双质检体系以及销售服务渠道，品牌战略升级迈入“全生态融合”新时代 [3] 新款享界S9产品升级与配置 - 新款享界S9在设计和配置上向享界S9T靠拢，换装全新星云尾灯，内饰采用S9T设计，配备12.3英寸仪表、16.1英寸中控屏和12.3英寸副驾屏 [4] - 硬件方面，在搭载4激光雷达（1个192线激光雷达，3个高精度固态激光雷达）的基础上，新增3分布式4D毫米波雷达矩阵，与享界S9T一样拥有36个高精度传感器 [4] - 采用全新华为途灵平台和尊界同源的六合一全域融合架构，将悬架、制动、转向、动力、智驾与能量管理系统整合为统一控制单元，实现各系统间的毫秒级数据交换与协同控制 [4] - 分析认为，鸿蒙智行有意承接S9T已点燃的市场热度，顺势让S9切入更主流的市场区间，以推动品牌销量增长，市场对享界S9抱有“三代出精品”的期待 [4] 行业市场环境与内部竞争风险 - 根据乘联分会数据，今年1至10月，售价在30万至40万元的车型累计销量为153.7万辆，同比下滑3.9%，其中SUV销量达93.5万辆保持正增长，轿车则出现下滑 [5] - 有观点认为，享界S9与S9T在功能配置乃至目标用户群体上存在一定程度的重叠，可能出现“左右互搏”的内部竞争局面，可能削弱品牌整体市场表现并影响消费者购车决策 [5] - 享界品牌面临如何精准锚定两款车型差异卖点，避免内部资源消耗，并争取更大市场份额的挑战 [5]