召回事件概述 - 公司近期启动大规模召回计划 涉及进口及国产多款车型 总计144,132辆 [3] - 召回分为两个编号 S2025M0175V涉及进口车85,599辆 S2025M0176V涉及国产3系58,533辆 [3][4] - 召回原因为发动机起动机继电器防水性能设计缺陷 涉水后可能引发电路腐蚀短路 极端情况下导致起动机过热起火 [4] - 这是公司今年以来第三次大规模召回 [4] 召回车型及数量详情 - 召回编号S2025M0175V涉及进口车85,599辆 包括4系(604辆)、5系(11,606辆)、6系(11,801辆)、7系(11,953辆) [3] - 同编号下X系车型召回数量为47,428辆 占比近33% 包括X4(16,317辆)、X5(27,950辆)、X6(3,161辆)及Z4(2,207辆) [3] - 召回编号S2025M0176V涉及国产3系汽车58,533辆 生产日期为2018年10月9日至2020年5月14日 [3] 销量表现与市场压力 - 公司前三季度全球累计销量179.59万辆 同比增长2.4% 第三季度全球交付58.83万辆 增幅8.8% [7] - 公司在中国市场表现不佳 第三季度在华交付14.71万辆 同比微降0.4% 前三季度累计销量46.4万辆 同比下降11.2% [7] - 国产3系是公司销量主力 去年累计销量14.43万辆 占华晨宝马总销量23.65% 今年前10个月累计销量12.92万辆 占比提升至29.4% [5] - 德系豪华车企在华均承压 奔驰三季度销量12.5万辆(同比下降27%) 保时捷销量1.1万辆(同比下降20.7%) [7] 市场竞争与价格策略 - 国产新能源品牌如问界、理想、蔚来月销量屡创新高 中国豪华车市场格局正在洗牌 [7] - 竞争引发传统豪华品牌终端价格大幅松动 出现"五折马、六折豹、七折虎"现象 [7] - 宝马5系部分车型优惠超15万元 落地价进入30万元区间 奔驰C级终端降幅超40% 保时捷多款车型最大折扣达七折 [7] 电动化转型与本土化举措 - 公司推出"Neue Klasse"新世代电动车平台首款量产车iX3 针对中国市场进行多项本土化改进 包括轴距加长超100毫米 [8] - 公司与阿里巴巴、Momenta合作优化智能系统 新世代iX3海外版将于2025年底在欧洲交付 中国版年内亮相 [8] - 公司电动车型市场表现不佳 iX3、iX1前10月月度销量均维持在千余辆 iX3在10月销量甚至不足百辆 [8]