核心观点 - 萝卜快跑（百度旗下）在2025年迎来高速发展，其全球累计出行服务次数超1700万次，全无人订单达25万，超越谷歌Waymo成为全球第一[4] - 公司的全球领先地位得益于国家在人工智能与产业融合方面的前瞻性政策引导，以及自身在技术、运营和安全方面的积累[4] - 萝卜快跑的出海不仅是商业成功，更是中国科技创新战略成果的体现，向世界贡献了人工智能发展的“中国方案”[5] 运营与市场表现 - 2025年以来，萝卜快跑已在全球22座城市落地，包括北京、上海、武汉、深圳、香港、迪拜、阿布扎比等[4] - 公司全球自动驾驶总里程突破2.4亿公里，相当于绕地球6000圈，其中全无人驾驶里程达1.4亿公里[4] - 11月10日，萝卜快跑获得阿布扎比首批全无人驾驶商业化运营许可[4] 海外市场拓展（中东与欧洲） - 在迪拜，萝卜快跑于7月获得具有象征意义的001号测试许可和50张自动驾驶测试牌照，并建立了首个规模化测试车队[7] - 公司与迪拜道路交通局(RTA)计划在迪拜部署超1000辆全无人驾驶汽车[7][8] - 在阿布扎比，萝卜快跑与AutoGo公司合作，致力于打造当地规模最大的无人车队[4][8] - 8月4日，萝卜快跑与出行平台Lyft达成战略合作，计划于2026年率先在德国和英国部署第六代无人车，并逐步扩大至数千辆规模[7] - 7月15日，萝卜快跑与Uber建立战略合作伙伴关系，将数千辆无人驾驶汽车接入Uber全球出行网络[7] 技术测试与区域突破 - 2023年11月29日，萝卜快跑获批香港首个自动驾驶车辆先导牌照，这是其在右舵左行地区的首个测试牌照[8] - 公司在香港已四度扩大测试区域，从机场周边延伸至北大屿山核心区域、东涌城市生活圈和九龙，测试范围延伸至交通状况更复杂的道路[8] - 自2023年12月在香港开启道路测试至报道时，安全测试里程已超过20000公里[8] - 香港的测试为其无人驾驶技术在全球右舵市场的推广提供了重要参考[8] 行业前景与竞争格局 - 美国ARK Invest基金创始人Cathie Wood指出，当前真正脱颖而出的自动驾驶公司仅剩三家：美国的Waymo、特斯拉以及中国的萝卜快跑[11] - ARK研究预测，到2030年，美国Robotaxi每英里成本有望从当前的1.1美元降至约0.25美元[10][11] - 成本的关键突破将激发巨大的潜在出行需求，预计市场规模将扩大5至7倍[10] - 当全球Robotaxi车队规模扩张至约5000万辆时，规模效应将推动其每英里运营成本锐减，从而撬动一个万亿美元级别的新市场[11] 战略意义与全球影响 - 无人驾驶出行服务将是未来公共出行的重要组成部分，萝卜快跑正成为这一变革的核心推动者[10] - 公司通过早期落地香港、中东、欧洲，将中国安全评估体系嵌入当地监管框架（如与迪拜RTA共建智慧交通、按GDPR标准处理数据），为后续进入欧美市场减少合作壁垒[10] - 这种“技术+合规”的双重输出，使萝卜快跑成为全球自动驾驶标准的重要参与者[10] - 萝卜快跑的出海是中国科技企业从“技术领跑”到“规则输出”的关键一步，正在通过“规模化落地—技术迭代—生态协同”的正向循环改写全球智慧出行的未来版图[11]