市场里程碑 - 2025年10月中国新能源汽车月度新车销量占比首次超过50%，达到51.6%，标志着市场进入以新能源汽车为主导的新阶段 [1] - 2025年10月新能源汽车产销量分别为177.2万辆和171.5万辆，环比增长9.6%和6.9%，同比增幅均超20% [1] - 2025年前10个月新能源汽车累计产销量达1301.5万辆和1294.3万辆，同比增长33.1%和32.7%，销量占汽车总销量的比重提升至46.7% [1] 增长驱动因素 - 汽车领域以旧换新补贴政策覆盖面广、执行力度大，有效激活了存量市场的置换需求，在三四线城市带动效果明显 [2] - 2026年新能源汽车购置税减半政策的提前释放，促使部分消费者加快购车决策，形成阶段性消费高峰 [2] - 电池技术迭代带来成本下降与续航水平提升，以及充电基础设施的完善，将形成政策退坡、市场补位的良性发展格局 [4] 市场结构特征 - 10月渗透率突破具有全品类覆盖特征，涵盖了商用车领域，说明新能源化已在物流、客运等商用场景全面提速 [2] - 2025年前10个月中国新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%，月均出口量达20万辆 [4] - 预计2025年中国汽车产销量将达3400万辆创历史新高，新能源汽车全年销量有望突破1600万辆，出口量将冲击250万辆 [4] 主要车企表现 - 比亚迪2024年以427.2万辆的年销量蝉联冠军，同比增长41.26%，其全系车型100%新能源化的战略布局成效显著 [2] - 吉利汽车2024年新能源汽车销量达88.8万辆，同比增长92%，旗下银河系列全年销量近50万辆 [2] - 上汽集团2024年新能源汽车销量达123.4万辆，但9.9%的同比增速低于行业平均 [3] - 长安汽车2024年新能源汽车销量达73.4万辆，同比激增52.8%，全年出口53.6万辆 [3] 出口市场格局 - 奇瑞以2024年全年114.4万辆的出口量蝉联冠军，海外销量占比近五成 [3] - 上汽集团凭借MG品牌在欧洲市场实现24万辆的年销量，巩固了在欧美市场的优势 [3] - 比亚迪2024年出口量43.3万辆同比增幅超七成，其泰国、匈牙利等海外工厂的陆续投产进一步释放潜力 [3]