特斯拉股东批准马斯克薪酬方案 - 特斯拉股东以超过75%的票数通过了最高价值可达1万亿美元的薪酬计划，终结了长达数年的纠葛 [2] - 该薪酬协议为CEO铺设了从世界首富到首个“万亿美元富豪”的道路，其持股将在未来10年逐步提升至25%或更高 [2] 薪酬方案的具体目标与规模 - 薪酬方案将授予马斯克最多4.237亿股特斯拉股权，其最终目标是公司市值超过8.5万亿美元，调整后EBITDA达到4000亿美元 [2] - 若马斯克拿满所有奖励且特斯拉市值达8.5万亿美元，其在该公司的股票价值将超过2.4万亿美元，目前其身价约为4900亿美元 [2] - 方案还包括四大关键产品目标：累计汽车交付2000万辆、FSD订阅用户连续3个月超1000万、累计交付100万台机器人、100万辆Robotaxi同时商业运行 [2] 特斯拉的市场定位与估值逻辑 - 特斯拉的股票市值是按照科技企业而非汽车企业来计算，市场更看重其自动驾驶技术而非具体车型 [3][4] - 2023年特斯拉全球交付量约为178.9万辆，在纯电动车领域可争第一，但在整个汽车市场排不进前十五 [3] - 特斯拉当前总市值约为86326亿元，远超丰田汽车（21573.84亿元）等传统车企，资本市场对其估值基于科技企业属性 [5] 未来业务增长驱动力分析 - 根据方舟投资预测，到2029年，电动汽车业务仅将为特斯拉贡献26%的营收、10%的利润和9%的市值，而无人驾驶出租车业务将贡献63%的营收、86%的利润和88%的市值 [6] - 目前特斯拉自动驾驶系统推广进展缓慢，购买了FSD Supervised的客户只占12%，无人驾驶出租车CyberCab的测试与量产部署是提振股价的关键 [8] 宏伟目标的可行性评估 - 公司市值距离8.5万亿美元目标还有约5.7倍的增长空间，调整后EBITDA需要实现26-33倍的增长 [12][16] - 汽车累计交付量还差约1155万辆，以每年100万辆计，10年可完成；FSD订阅用户需新增900万，通过促销易实现 [16] - 机器人累计交付100万台和100万辆Robotaxi商业运行的目标挑战较大，但考虑到10年周期和全球网约车规模（如Uber有780万辆），存在可能性 [16] 战略意图与行业影响 - 人形机器人被定位为未来的核心赌注，旨在带领公司成为市值超8.5万亿美元的企业 [19] - 马斯克与特斯拉的深度绑定以及其对工作的投入，可能影响整个人工智能的产业进程和在物理世界的大规模应用 [14]