文章核心观点 - 京东集团创始人阐述公司进入物流行业的初衷是通过减少货物搬运次数和距离来降低中国过高的社会化物流成本 [1] - 公司坚信在人工智能和机器人技术推动下 未来5年内中国社会化物流成本占GDP比重有望从14 1%降至10%以内 [1][2] - 降低物流成本可为企业节省数万亿净利润 进而推动技术投入和员工收入 形成经济正向循环 [2] 京东物流发展历程与模式 - 公司于2007年开始自建物流体系 以仓储和配送为核心建立全国性网络 [2] - 物流模式核心为"把商品放在离消费者最近的地方 减少搬运次数和搬运距离" [1][2] - 截至2025年6月底 京东物流全国仓库总数超过3600个 拥有一线员工超66万人 [2] - 公司是行业内唯一为所有一线员工（包括快递员、全职骑手）足额缴纳五险一金的企业 [2] 中国社会化物流成本分析 - 2006年中国社会化物流成本占GDP比重超过18% 大幅高于欧美国家（6%-8%）和日本（低于6%） [1] - 高成本主因是货物的无组织流动 2007年一件商品从生产到消费至少需搬运7 2次 [1][2] - 2024年中国社会化物流成本占GDP比重为14 1% [2] - 若该比重降至6% 每年可为企业节省数万亿元净利润 [2]