港股上市里程碑 - 赛力斯于2025年11月5日在香港交易所主板挂牌上市，成为全国首家"A+H"股两地上市的豪华新能源车企 [1] - 此次全球发售1.086亿股股份，募集资金净额达140.16亿港元（约合人民币128.53亿元），是迄今为止规模最大的内地车企IPO，也是2025年以来全球规模最大的车企IPO [1] - H股发行获得超额认购133倍，融资认购总额突破1700亿港元 [4] 公司发展历程与关键转型 - 公司创业故事始于1986年，创始人张兴海在重庆筹集8000元资金创办凤凰电器弹簧厂，成功研发出单价不足1元人民币的弹簧替代品，迅速占领全国90%的市场份额 [2] - 第一次系统性转型发生在2003年，渝安集团与东风汽车等合资成立东风渝安车辆有限公司，推出东风小康品牌微车，该品牌迅速跻身全国微车市场前三并连续十年保持这一地位 [2] - 第二次关键转型在2016年，公司全面押注新能源汽车，斥资数十亿元建设智慧工厂并收购美国电池公司InEVit，同年小康股份（赛力斯前身）登陆A股 [3] - 最重要的转折点出现在2021年，赛力斯与华为达成深度跨界合作，联合推出问界品牌，新M7上市3个月订单突破12万辆，M9连续多月获得50万元级以上销量冠军 [3] - 2022年，小康股份正式更名为赛力斯，2023年企业以1260亿元估值跻身胡润中国500强第76位 [3] 战略布局与募资用途 - 此次上市集结了22家基石投资者，包括重庆产业母基金、林园基金等机构，总认购金额约64.21亿港元，占发行总额的44.95% [4] - 募资用途的70%用于研发投入，20%投向全球营销网络与充电服务体系建设，10%补充营运资金 [5] - 公司计划2026年前在欧洲、中东设立100家体验中心，并与华为共建覆盖80%海外高速干线的超充网络 [5] - 公司产品已进入挪威、德国、英国等市场，2024年海外收入达42.11亿元 [5] 技术合作与未来展望 - 公司与华为达成深度跨界合作，双方从研发、制造到销售全链路协同 [3] - 公司近期与火山引擎合作布局具身智能机器人，探索第二增长曲线 [5] - 专家表示，"A+H"双平台能吸引更多国际机构投资者，缓解A股融资压力，并为海外市场提供品牌背书 [5] - 行业观点认为，双平台战略将为中国高端新能源汽车品牌出海探索一条可借鉴的路径 [6]