小马智行第七代Robotaxi运营与目标 - 第七代Robotaxi于11月5日正式在广州、深圳等地上线运营，此消息发布于公司登陆港股前一天[1] - 第七代车型自设计之初目标即为实现单车运营盈亏平衡，公司计划从11月开始陆续增加投放，到年底将有几百辆投入运营[1][2] - 公司对第七代Robotaxi的构想是在1000辆车规模下，车队能够做到盈亏平衡，以此为起点，每增加一辆车都能实现自我维持[1][2] 第七代Robotaxi的技术与成本突破 - 第七代Robotaxi的自动驾驶套件总成本较上一代下降70%，主要得益于计算单元和激光雷达的大幅降本[2] - 技术突破体现在算法层面，能够用更低成本的硬件实现同样的目标，车辆行驶稳定性和舒适性较前代均有提升[2] - 车内支持语音交互，乘客可通过语音指令如“开始行程”来启动车辆[2] Robotaxi行业竞争格局 - 2025年行业竞争进一步白热化，新玩家陆续涌入或重新回归，例如哈啰计划在2027年部署超5万辆，高德正式入局并将其作为战略级业务，小鹏汽车也宣布将在2026年推出三款Robotaxi车型[3][5] - 行业在2021年左右已进行过一轮L4级自动驾驶淘汰赛，目前行业又来到新的时间点，预计未来还会迎来新一轮淘汰赛[5] - 公司表示不会以恶意低价方式竞争，目前其Robotaxi定价与滴滴快车处于同一水平，相信用户会为品质出行付费[5] 行业商业化进程与规模 - 2024年是Robotaxi商业化提速的一年，百度萝卜快跑截至10月31日的每周订单量已超过25万单，且全部为全无人驾驶订单[4] - 小马智行的Robotaxi车队规模已超720辆，并计划在2026年突破万辆[4] - 行业技术门槛高，更多企业加入赛道被视为好事，有助于技术更快发展并带动产业链上下游大幅降本[4][5]