事件概述 - 荷兰政府强制接管中企控股的安世半导体，导致全球汽车供应链遭遇“大地震”，汽车半导体供应危机加剧 [2] 对车企的直接影响 - 日产公司仅能维持至11月初的芯片供应，对二级以下供应商的管控能力严重不足 [2] - 梅赛德斯-奔驰公司正全球寻找替代货源，但局势难以预料 [2] - 本田汽车墨西哥塞拉亚工厂自10月28日起停产，该厂年产能约20万辆，生产的HR-V运动SUV是面向美国市场的重要出口车型 [2] - 本田汽车已开始调整美国和加拿大工厂产量，恢复时间未知 [2] - 本田汽车2024年在北美售出约161万辆汽车，占全球销量的40%，此次停产若长期持续将对其本财年盈利造成严重影响 [2] 全球影响与行业危机 - 巴西官员警告，若芯片供应短缺持续，部分汽车制造商将在两到三周内停止在巴西的业务 [3] - 欧洲车企近期也可能因安世半导体芯片供应短缺而停产 [3] - 安世半导体正申请管制豁免，但恢复供货时间尚不明确，全球汽车业芯片供应危机何时缓解仍是未知数 [3]