核心财务表现 - 2025年第三季度净营收达到372亿欧元，同比增长13% [1][3][4] - 2025年第三季度综合出货量为133.4万辆，同比增长14%；合并出货量为130万辆，同比增长13% [3][4] - 2025年迄今净营收为1115亿欧元，同比下降6%；综合出货量为402.4万辆，同比下降2% [3] - 公司重申2025年下半年财务指引，预计净营收、调整后营业利润率和工业自由现金流将较上半年有所改善 [3][9][13] 区域市场业绩 - 北美地区：第三季度出货量大幅增长35%，达到40.3万辆；净营收增长29%至160.47亿欧元，主要得益于Jeep Wrangler和Ram轻型卡车的销量增长以及库存动态正常化 [4][17] - 大欧洲地区：第三季度出货量增长8%至53.4万辆；净营收增长4%至129.73亿欧元，主要由雪铁龙C3、C3 Aircross、欧宝/沃克斯豪尔Frontera和菲亚特Grande Panda等B级车型推动 [7][18] - 中东及非洲地区：第三季度合并出货量增长21%，净营收增长9%至20.53亿欧元，主要受阿尔及利亚本地菲亚特产品产量增长以及土耳其和埃及市场的积极发展推动 [8][19] - 南美地区：第三季度出货量下降3%至25.2万辆，净营收下降5%至39.89亿欧元，主要由于与去年异常高的基数相比巴西销量下降 [21] - 中国、印度及亚太地区：第三季度合并出货量增长7%至1.5万辆，净营收微增0.2%至4.27亿欧元 [21] - 玛莎拉蒂：第三季度出货量下降14%至1800辆，净营收下降4%至1.88亿欧元，主要由于产品组合显著减少 [21] 战略进展与产品发布 - 公司宣布一项为期四年、总额130亿美元的美国战略投资计划，这是其在美国百年历史上最大规模的投资，将推出五款新车型并创造超过5000个工作岗位 [1][11] - 计划到2025年底推出的十款新车型中，已有六款在第三季度成功上市，包括道奇Charger Scat Pack、Jeep Cherokee、菲亚特500 Hybrid等 [5][9] - 美国市场销售势头改善，第三季度销售额同比增长6%，9月份市场份额达到8.7%，为15个月以来最高 [6] - 9月份HEMI V-8动力的Ram 1500重新回归市场 [6][9] - 美国多家工厂将进行新产品投产，包括伊利诺伊州Belvidere工厂将复产两款新Jeep车型，俄亥俄州Toledo工厂将组装全新Ram中型卡车等 [20] 运营与库存管理 - 截至2025年9月30日，总库存为125.2万辆（公司库存为36.3万辆），较年中增长4%，反映了在推出多款新车型的同时进行了严格的库存管理 [9] - 公司已启动对其保修估算流程的审查，预计将导致相关估算变更并在2025下半年产生一次性费用 [3][14]