欧盟对华稀土依赖与应对措施 - 欧盟委员会主席冯德莱恩表示将动用所有工具应对中国稀土管制，法国总统马克龙亦提出动用欧盟“反胁迫法”[1][5] - 欧盟90%以上的稀土磁铁依赖中国进口，每辆新能源汽车下线约消耗2公斤稀土永磁体[3][7] - 为摆脱依赖，欧盟推出“欧盟资源自主计划”，但专家评估建成完整供应链需投资千亿欧元及二三十年时间[11] 稀土短缺对欧洲工业的冲击 - 德国宝马等车企面临稀土永磁体短缺，部分新能源汽车生产线可能在两个月内停摆[5] - 稀土短缺危及欧盟2035年全面禁售燃油车目标，国防领域如“台风”战机、导弹制导系统及军舰雷达性能亦受严重影响[7] - 德国外长瓦德富尔因在台湾等问题上对华施压导致访华行程取消，进一步加剧德国汽车产业（宝马、大众）的稀土供应风险[19][20] 中国稀土管制的立场与产业实力 - 中国商务部表示愿为合规欧盟企业提供审批便利，绝大多数合理稀土需求可获满足，管制措施较对美国宽松[13] - 中国工业产能占全球30%以上，在电动汽车、光伏板、储能装备等领域具绝对优势，国产光刻机及半导体产业链持续突破[22] - 中国指出稀土管制属国际惯例，美国将17种稀土列为“关键矿物”，欧盟亦有关键原材料清单，反对“经济胁迫”的指责[13][15] 国际社会对稀土问题的反应 - 七国集团拟协调应对中国稀土管制，但美国80%稀土进口依赖中国，日本在越南、印度的稀土矿提炼技术需中国支持，澳大利亚稀土厂面临环保阻力[17] - 欧盟对中国电车、绿色技术设置贸易壁垒，被指为贸易保护主义，其“联合应对”政策因各国利益分歧难以落实[15][17]