赛事概况与结果 - 克利伯25/26赛季第一赛段是一场5300海里不停靠的跨大洋航行，从西班牙母港出发，最终抵达南美洲乌拉圭埃斯特角[20] - 青岛号在经历了近一个月的航行后，于最后冲刺阶段超越华盛顿号，以第三名完赛[34][37] - 本赛段比赛竞争激烈，在抵达前夜，青岛号处于第4位，与第3位的苏格兰号及紧随其后的华盛顿号展开激烈角逐[22][26] 航行挑战与事故 - 航行初期即遭遇重大装备损失，第4天，面积达324平方米的1号球帆落水并损毁，被迫裁切后仅回收部分残骸[55] - 随后在冲击得分门的关键时刻，主力2号球帆因绳环断裂落水，经紧急操作后才从船尾捞起[59][63] - 此后3号球帆也因操作失误落水，被扯出60余个破洞，帆边勾花，严重影响了航行速度[73] 船员生活与物资条件 - 船上生活条件艰苦，食物定量供给，一周14顿正餐中有8顿为纯素，航行7天后水果耗尽，10天后连洋葱等蔬菜也告罄[75][80] - 船员经历了极端炎热，厨房工作时船舱内温度比暴晒的甲板再高10度，且曾连续10天无法洗澡[84][88] - 航行至南半球前，穿越了北纬13度至6度的无风带，船速一度降至1.3节，几乎原地踏步[96] 战术决策与关键节点 - 为通过无风带，船长根据风力预测，在航行第12天决定连续开启发动机60小时，此战术决策成功，使船只最终满帆驶出无风带并重夺领先排位[101][102][108] - 航行第17天，青岛号成功跨越赤道进入南半球，并举行了传统的海王祭祀仪式[110][114][116] - 在抢救2号球帆的过程中，船只恰好冲过得分门，为团队赢得了2分附加分[67] 团队状态与心理历程 - 长途航行对船员生理心理均是巨大考验，航程过半时，疲劳和成绩下滑曾导致团队气氛紧张，发生小冲突[122] - 船员在艰苦环境中学会苦中作乐，例如通过分享一勺蜂蜜调制的热水来获取微小幸福[126] - 尽管面临饥饿、炎热、孤独等挑战，但星空下的浪漫时刻和完成跨越赤道的成就，也构成了航行体验的一部分[90][92][111]