产品发布与核心特点 - 特斯拉在美国市场推出Model Y和Model 3的“标准版”（或称“青春版”、“入门版”）车型，核心目的是降低价格以提升市场渗透率 [2] - 新款Model 3起售价为36,990美元（约合26.34万元人民币），比之前便宜5,000美元（约3.56万元人民币） [3] - 新款Model Y起售价为39,990美元（约合28.47万元人民币），比之前便宜5,500美元，降价幅度与德国工厂经理此前透露的便宜约10%的消息相符 [3][4] - 公司调整了车型命名体系，标准版为入门级，原“长续航版”更名为“Premium”，再往上为Performance版 [5] 配置调整与成本削减 - Model Y标准版取消了贯穿车头车尾的灯带，标配更小的18英寸轮毂，并提供黑、白、灰三种车漆颜色，其中仅灰色免费 [6] - 内饰方面，座椅材质改为“皮革+织物”拼接，取消了前排座椅通风和后排座椅加热功能，方向盘调节由电动改为手动，后排8英寸触摸屏被基本的手动空调出风口取代 [6] - Model Y标准版用覆盖传统内衬与隔音材料的金属车顶，取代了标志性的全景玻璃天窗，此举在削减成本的同时也解决了全景天窗隔热不佳的用户痛点 [7][8] - 动力系统采用单电机后轮驱动，马力降至300匹，百公里加速为6.8秒，电池容量减少约10%，续航里程为321英里（约516公里），超级充电桩的最高充电速度也略有降低 [9] - 自动驾驶功能仅限于最基础的自适应巡航，无法实现自动辅助转向等Autopilot功能，更不包含完全自动驾驶（FSD） [10] - Model 3标准版变化相对较小，保留了玻璃车顶，但同样采用了织物拼接座椅，取消了后排屏幕，改用手动调节方向盘和传统转向灯拨杆 [10] - 总体策略是砍掉“锦上添花”的豪华舒适配置，保留核心科技体验，通过做“减法”将价格降至更具吸引力的水平 [11] 市场背景与战略动因 - 公司2025年第三季度交付超过49.7万辆车创历史新高，但部分得益于一项最高7,500美元的政府补贴在9月30日到期前的“限时大折扣”推动 [12] - 在欧洲和中国等重要市场，公司销量面临压力，中国市场的竞争尤为激烈，小米SU7、理想L6等国产车型表现抢眼 [15] - 马斯克的万亿美元薪酬计划为公司设定了关键目标，要求在未来十年内再销售1,200万辆车，而公司过去近二十年累计交付约800万辆，因此需要能大规模走量的“亲民车型”来实现目标 [16][17] - “青春版”车型的推出是公司从“科技潮牌”向类似丰田、大众的“国民品牌”转型的战略步骤，在美国市场的竞争对手转变为丰田凯美瑞、本田雅阁等主流车型 [19][20] 中国市场潜力与挑战 - 特斯拉中国官网尚未推出标准版车型，但市场预期其推出只是时间问题 [2][21] - 考虑到上海超级工厂的成本控制能力和中国更低的供应链成本，国产版价格有较大下探空间 [22] - 国产Model 3当前起售价为23.55万元，入门版价格极有可能下探至20万元左右，这是一个重要的心理价位，能极大扩展潜在用户群体 [22] - 国产Model Y当前起售价为26.35万元，入门版可能进入23万元区间 [23] - 中国市场挑战在于，国产厂商在配置、空间、舒适性及智能化功能上竞争激烈，“冰箱、彩电、大沙发”等配置已成为标配 [25][26] - 当消费者在配置精简的特斯拉入门车型与空间更大、内饰更豪华、功能更丰富的国产新势力车型之间做选择时，公司的品牌光环能否胜出存在悬念 [27]