科隆工厂作为福特汽车在欧洲电动化转型的核心基地，两年前福特汽车还投入20亿美元对其进行升级改造，原计划借此支撑在欧洲实现电动车占比目标。然 而，现实却给了福特汽车沉重一击，预计到2025年底欧洲新车登记中电动车仅占20%，远低于此前预估的35%，工厂生产的两款电动车型销量未达预期，产 能过剩问题凸显。 近日，据媒体报道，福特汽车因欧洲电动汽车市场需求疲软，其位于德国科隆的电动汽车工厂将于2026年初裁员1000人。 此次裁员是福特汽车欧洲成本削减计划的一部分。2023年11月，福特汽车就提出到2027年底在欧洲裁员4000人，主要涉及德国和英国工厂。若两轮裁员全部 实施，科隆工厂员工数量将大幅减少，较5年前降幅超60%。 与福特汽车的困境形成鲜明对比的是，中国汽车产业在新能源领域持续扩张。2025年1-8月，中国汽车产销分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比均增长超 12.5%。其中，比亚迪表现尤为突出，2025年1-8月累计销售286.39万辆，同比增长23.00%；8月单月海外销量达80464辆，同比增长146.4%。在欧洲市场，比 亚迪上半年销量位居中国新能源品牌首位，在西班牙、意大利等国销量 ...