9月28日，贵州花江峡谷大桥正式通车。大桥桥面距水面625米，高度超过北盘江第一桥近60米，成为新的世界第一高桥；大桥主桥跨径1420 米，居山区桥梁跨径世界第一，可谓"横竖"都是世界第一！ 用智慧听懂风。为掌握风的规律，建设团队反复进行物理风洞试验；为"捕捉"捉摸不定的风，建设团队引入多普勒激光雷达测风系统，24小 时自动采集风场数据，为大桥建设提供了精准的气象参考。 在突破中创新。花江峡谷大桥在抗风设计、高空施工等领域实现了多项技术突破，为全球山区桥梁建设提供了"中国方案"，获得授权专利21 项，多项技术成果纳入国家桥梁建设标准。 9月26日拍摄的贵州花江峡谷大桥（无人机照片）。新华社记者 欧东衢 摄 "这是一座展示中国创新能力的'标杆桥'。"贵州省交通运输厅党委书记、厅长张胤说，花江峡谷大桥的建成，攻克了多个世界级难题，标志 着我国在复杂艰险的喀斯特峡谷地带桥梁建造技术稳居世界领先水平。 从2022年开工到正式通车，这座"超级工程"的建造只花了三年多，"中国速度"超出想象。 "桥见贵州"。作为全国唯一没有平原支撑的省份，贵州群山之间，一座座大桥横跨山川峡谷，串联起交通网络，让"山地王国"变成"高速平 原 ...