9月28日，贵州花江峡谷大桥正式通车。大桥桥面距水面625米，高度超过北盘江第一桥近60米，成为新的世界第一高桥；大桥主桥跨径1420 米，居山区桥梁跨径世界第一，可谓"横竖"都是世界第一！ 花江大峡谷被称为"地球裂缝"，花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程。一桥飞架，天堑变坦途。大桥全长2890米，可将两岸 通行时间从两个多小时缩短到两分钟左右。 从2022年开工到正式通车，这座"超级工程"的建造只花了三年多，"中国速度"超出想象。 花江峡谷大桥钢桁梁吊装有93个节段，总重达2.1万吨，需在600多米高空实现毫米级精准对接。建设团队借助研发的"智慧缆索吊装系统"，全 部吊装仅用了73天就全面完成；3.8万平方米的桥面，建设团队在1个多月里完成了5层铺装…… 这个秋天，一起来花江峡谷大桥，感受中国基建的魅力！ "对抗峡谷强风，是施工中最大的难点。"大桥投资建设单位——贵州交通投资集团有限公司董事长袁泉介绍，峡谷两岸最窄处仅300米，最宽 处达3公里，地形复杂、地势险峻。同时，气候多变、气象复杂，瞬时风力最高可达强台风级别14级，别说施工，人站在地面上都可能被风刮 走。 用智慧听懂风。为掌握风的规律 ...