中汽中心中国汽车战略与政策研究中心教授级高级工程师吴松泉表示，这意味着，届时所有纯电动乘用 车出口必须向商务部或其授权机构申领出口许可证，未获许可将禁止出口。该举措有望从三大核心层面 系统重构出口秩序：强化品牌责任、提升服务水平、遏制低价竞争，从而构建健康可持续的出口生态， 助力我国电动汽车在全球市场中实现品牌提升与长远发展。 精准施策利于提升中国品牌形象 此次政策明确了两大核心规范：一是对海关商品编号8703801090项下，仅装有驱动电动机且具有车辆识 别代码（VIN码）的其他载人车辆实施出口许可证管理；二是资质申报、管理流程等均依照《关于进一 步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》（商产发〔2012〕318号）执行，海关检验以现行法定检验 目录为准。 记者了解到，目前欧洲是中国电动汽车出口的重要目的地，2024年出口量前五的国家中，比利时、英 国、西班牙、德国均位列其中。而东南亚、拉美等市场也正在成为中国电动汽车的重要增长极。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示："目前欧盟市场仍是绝对主力市场，东南亚市场和中东 等市场的需求相对波动较大。尤其是随着新能源的发展放缓思潮，加之中国纯电动过于追求高端， ...