反观俄罗斯市场，部分车企的"短视行为"正在损害整体形象。例如，某品牌因质量问题被吊销认证后换 个名字继续销售，这种无异于饮鸩止渴。 中国汽车品牌在俄罗斯的遭遇，本质上是"野蛮生长"与"高质量发展"的碰撞。要扭转口碑，必须做到三 点：首先，品牌方需加强官方渠道建设，通过本地化生产、直营门店、双边合作等方式掌控销售终端； 其次，建立"研产供销服"生态，例如上汽集团在海外建立制造基地、研发中心、金融公司和自营航线， 提供从购车到报废的全生命周期服务；最后，回应政策关切，针对俄罗斯的"报废税"和认证新规，车企 只能顺势而为，与俄方合作建立本地实验室，缩短认证周期，同时加强输出新技术，尤其是新能源汽车 技术，塑造新的企业形象。 从莫斯科街头的吐槽到慕尼黑车展的亮相，中国汽车"出海"已然越过野蛮生长的全球化初级阶段。在全 球汽车产业格局重塑的关键期，中国品牌的"出海"之路，必须构建以品质和服务为核心的品牌价值，才 能实现从"市场填空者"到"全球引领者"的身份转变。 俄罗斯消费者的不满情绪正逐步推动政策层面的调整与行动。近期，俄罗斯政府接连颁布一系列限制性 措施。受此影响，自2024年中国汽车在俄市场占有率登顶之后，便开始 ...