为了掌握风的规律，开建前，建设团队就启动了峡谷风数据监测。通过在大桥桥位区应用多普勒激 光雷达，获取桥位区域的风速、风向、风攻角等海量风场数据，以洞悉风的流动模式，进而开展风洞实 验找到最优的大桥结构形式和抗风措施。 大桥建设期间，多普勒激光雷达测风系统24小时值守捕捉风的"脉搏"，如同为大桥安装全天候"天 气眼"，为施工人员筑起一道安全屏障。如遇强风袭击，系统能够提前预警，指导施工人员采取避险措 施，有效避免安全事故的发生。 为了让大桥结构更能抗风，施工团队设计的流线型钢桁梁具有独特的水滴形截面，能显著降低风荷 载。在此基础上，桥梁上下弦增设的稳定板，如同为大桥装上了一对"平衡翼"，可抑制绝大多数横向风 振。"它不能改变风，但能改变风作用的方向。"贵州交通投资集团有限公司副总经理、总工程师韩洪举 说。 贵州省交通运输厅党委书记、厅长张胤表示，花江峡谷大桥的建成，标志着我国在复杂艰险的喀斯 特峡谷地带桥梁建造技术稳居世界领先水平，彰显中国建造的卓越实力。 新华社贵阳9月26日电（记者周芷若）国庆前夕，新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥即将正 式通车。这项超级工程实现了多项技术突破，其中抗风设计尤为突出。 全 ...