"以前找船要打几十个电话，现在手机上点一下就完事了"，在长江口岸做了十年钢材业务的王老板最近 删掉了手机里所有船代的联系方式。改变来自以AI为核心卖点的船货匹配APP。 根据《2024年交通运输行业发展统计公报》的数据，我国共拥有运输船舶约11万艘，年水路 运输各类物资98.11亿吨，船运行业总产值约1.6万亿元。年产值同比出租车及网约车行业的 1.3万亿元、汽运行业的3.5万亿元，在我国交通运输行业处于重要支柱地位。 根据上海国际航运研究中心的数据，我国船舶年均空驶率在20%以上，单次船运用于协调航道、港口、 货主的调度用时平均在4小时以上，每年因运输货物损耗产生的司法案件约2000余起。船运业的"数字化 梗阻"早已突出，出租车及网约车行业有"滴滴打车"、"神州专车"等平台，汽运行业有"货拉拉"、"运满 满"等平台，但船运行业却还在依赖船务黄牛中间撮合。即使有一些所谓的船货匹配平台，大多也是信 息发布模式，靠货主和船东在平台上发需求贴，缺乏数字化含量。 难道在大数据、人工智能大行其道的当下，船运行业就无法解决这些堵点吗？答案显然不是，AI正在 逐个打通这些堵点。 01 在船货智能匹配方面，AI正在以不可逆转 ...