公司发展历程 - 2017-2018年公司前身中航锂电连续亏损 亏损额分别达3.3亿元和7亿元[2] - 2018年7月刘静瑜出任董事长后启动战略重整 将主营业务从磷酸铁锂电池转向三元锂电池 从商用车领域转向乘用车领域[3] - 2019年实现扭亏为盈 营收达26.7亿元 同年完成股权重组并更名为中创新航[3] - 2022年在港交所上市 成为港股动力电池第一股[3] 战略转型与业务布局 - 经营理念从"利润导向"转变为"客户导向" 持续提升装机量与品牌信用度[3] - 建立常州 厦门 成都 眉山 武汉 合肥 江门等多个产业基地 完成国内全方位产业布局[3] - 2024年改组组织架构 从职能型转向矩阵式 成立乘用车 商用车 储能及船舶四个事业部[5][6] - 通过并购苏奥传感获取A股上市平台 拓展汽车传感器及热管理系统业务[4] 技术创新与产品规划 - 将信息技术中心升级为数智中心 以数智化技术赋能研发平台与生产制造[4] - 规划2025年在快充 续航 固态电池等技术领域实现突破[6] - 2024年与阳光电源合作欧洲最大储能项目 容量达4.4吉瓦时[6] 全球化战略进展 - 动力电池装车量位居全球第四 目标未来3-5年跻身全球前三[1][6] - 已与丰田 大众 福特 奥迪等国际车企达成动力电池供应协议[6] - 葡萄牙电芯工厂破土动工 总投资20亿欧元（约152亿元人民币） 预计2028年完工[6] - 泰国模组Pack工厂实现批产交付 全球化战略向纵深推进[6] 企业使命与行业定位 - 公司使命为"超越商业 造福人类" 愿景为"共创共赢 成就伟大"[2][6] - 成为中国动力电池产业崛起的重要标志 定位为行业领跑者[1] - 通过生态伙伴合作推动"双碳"目标实现[6]